Caroline の Toyota Corolla Cross のレビューを読んで、アイルランドでトヨタの新しい中型 SUV を購入する際に知っておく必要があるすべてのことを確認してください。
トヨタ 1990 年代の先駆的なトヨタ プリウス以来、25 年以上にわたってハイブリッド テクノロジーと共に旅を続けてきました。 日本ブランドのハイブリッドへの賭けは、トヨタが2023年にアイルランドでベストセラーの自動車ブランドのタイトルをしっかりとつかみ、実際にはまったく手放すことなく、本当に報われました.
トップへのブランドのドライブは、ヤリス、ヤリス クロス、C-HR、カローラ、RAV4 などの多くのベストセラーによってサポートされています。 市場のあらゆる部分にトヨタがあります。 このブランドは、クロスオーバーや SUV のトレンドにもうまく乗り出しました。
トヨタは現在、最初のフルバッテリー電気自動車である bZ4X を発売したばかりですが、ハイブリッドの市場を席巻しています。 正当な理由があります – 彼らの車は、今日の路上で最も効率的なものの 1 つです。
アイルランドに上陸する最新モデルは、人気のカローラの SUV バージョンである新しいトヨタ カローラ クロスです。 価格は 38,910 ユーロからで、キャシュカイ、スポーテージ、 その他.
トヨタ カローラ クロスの何がそんなに特別なのですか？
新しいカローラは、2019 年に発売されて以来、アイルランドで大成功を収めてきました。SUV バージョンで、トヨタは本当に別の勝者になる可能性があります。
サイズ的には、カローラ クロスはトヨタの C-HR と RAV4 の間にあります。 トヨタ C-HR はシリーズのスタイル アイコンですが、カローラ クロスはより実用的に設計されています。 そして、それは示しています。
スタイリングはどっしりと角張っており、フロントの大きくて印象的なグリルと LED ヘッドライトが標準装備されています。 ミッドスペックのスポーツモデルには、ルーフレールと機械加工仕上げの18インチアルミホイールが追加され、よりスマートな外観になっています。 後ろ姿はやや平凡なスタイリングだが、どこか心強いカローラクロスはトヨタファンにはたまらないだろう。
カローラ クロスもまた、トヨタの最新世代のハイブリッド技術をデビューさせるという点で非常に特別です。 第 5 世代のハイブリッドには、より軽量でコンパクトなコンポーネントと新しいバッテリーが搭載されており、すべてがパフォーマンス、効率、ドライバビリティを向上させています。
2 つのオプションがあります。発売時には 197 馬力の 2.0 ハイブリッドがあり、140 馬力の安価な 1.8 ハイブリッドがすぐに範囲に加わります。
トヨタは、カローラ クロスのキャビンでも、よりモダンで家族に優しいものにするために、良い仕事をしてきました。
カローラクロスの車内
まず第一に、C-HR よりも多くの照明とキャビン スペースがあります。 ルーフラインが高く、車幅も少し広いので、カローラハッチよりも広く感じる。 大人2人または子供数人が後ろに快適に座ることができますが、後部のレッグルームはライバルほど広くはありません.
カローラ クロスのキャビンは、新しいデジタル インストルメント パネルや大型の 10.5 インチ タッチスクリーンなどのモダンな機能と、すぐに家のように感じられる頑丈な造りのキャビンが融合しているため、非常に優れています。 豪華な仕上げのための大量のソフトダッシュパネルを含む、良質の素材がたくさんあります.
標準機能には、デュアルゾーン気候制御、逆転カメラ、およびトヨタであるため、多くの高度な安全機能も含まれます。
ブーツはC-HRよりも大きいですが、クラスの基準ではまだ少し平均的です. スペアタイヤ装着時は390リッター（無し時は436リッター）。 ただし、リアサスペンションの設計が異なるため、1.8 ハイブリッドのトランクはわずかに大きくなり、約 46 リットルになります。
2.0 ハイブリッドの運転
カローラ クロス 2.0 ハイブリッドは、197 馬力という十分なパワーを提供します。 急加速するとうるさくなりますが、速く反応します。 ほとんどのハイブリッド車と同様に、アクセル ペダルをよりリラックスして使用することを好む SUV です。その場合、キャビン内は静かで落ち着きがあり、トランスミッション ノイズはほとんどありません。
カローラと同じプラットフォーム上に構築されたカローラ クロスは、より高いドライビング ポジションと良好な前方視界を提供します。 カローラは実際に運転するのがもう少し楽しいですが、同じ機敏なハンドリングを共有しています。 それでもハンドリングはニュートラルでバランスが取れており、カローラ クロスはあらゆる路面で非常に快適なドライブを提供します。
しかし、カローラ クロスが競合他社を引き離すのは効率です。 公式の消費量は 100 km あたり約 5.1 リットルであり、現実世界の経済はそれと大きくかけ離れているわけではありません (私の 1 週間の運転の平均は 100 km あたり 5.4 リットルでした)。 カローラ クロスは頻繁に EV 走行に移行し、全体的な燃費が向上します。 この車が効率に対して一貫して優れた値を返す方法は本当に印象的です.
気に入りましたか？
カローラ クロスは、トヨタのラインナップに追加された素晴らしいモデルであり、ブランドのさらなる成功となることは間違いありません。 アイルランドで人気の車の 1 つに SUV のカリスマ性を加えた、トヨタの範囲内のシンプルで実用的なモデルです。 一部のライバルは車内がより広々としているように感じますが、多くの人にとってこのカローラ クロスは完璧なサイズです。 パワフルなハイブリッドの割に燃費が良く、扱いやすくシンプルな乗り心地のクルマです。 頑張れトヨタ！
テストしたモデル: トヨタ カローラ クロス 2.0 ハイブリッド スポーツ
価格: から €41,210
エンジン： 2.0Lガソリン電気ハイブリッド
力： 197馬力
トルク： 190Nm
加速 (0-100 km/h): 7.6秒
自動車税: 年間190ユーロ
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キャロライン・キッド脚本の作品
Changing Lanes の創設者兼編集者、アイリッシュ カー オブ ザ イヤーの審査員
ポスト トヨタ カローラ クロス レビューは、Changing Lanes で最初に登場しました。