Skoda は、ムラダー・ボレスラフで本日開催されたイベントで、将来の 6 つの EV をからかうだけではなく、燃焼エンジンを搭載した車の提供に引き続き取り組んでいると発表しました。 次の Superb フラッグシップは、新しい Kodiaq 7 人乗り SUV とともに、リフトバックとワゴンの両方のボディ スタイルで今秋初公開されます。 同社の最大の車両には、「最先端のガソリンおよびディーゼルエンジン」とともに、プラグインハイブリッドパワートレインが提供されます。
生産がスロバキアのブラチスラバにあるフォルクスワーゲン グループの工場に移されるため、シュコダはチェコ共和国のクヴァシニ工場でスーパーブを生産することはもうないことに言及する価値があります。 次世代のパサートは、シュコダが開発したワゴンと同様に、そこで生産される予定です。 グリーンプッシュを考慮すると、これらはICEパワーを提供する最後の世代のSuperbとKodiaqになる可能性があります.
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また、2023 年には、Kamiq サブコンパクト クロスオーバーと Scala コンパクト ハッチバックのフェイスリフトも予定されています。 Skoda のベストセラー製品である Octavia は、2024 年のどこかの時点で、おそらくリフトバックとワゴンの両方について、中間サイクルのアップデートを受け取ります。 むしろ電気エステートを持ちたい人は、今日からかわれたゼロエミッションの「エステート」が販売されるようにプログラムされる2026年まで待つ必要があります.
今年後半に予定されているもう 1 つのデビューは、Enyaq 用の豪華なローリン & クレメント トリム レベルです。 シュコダが今日、「クーペ」兄弟も登場する予定の2025年に電気SUVの第2世代が初公開されると発表したことを考えると、それは短命の製品になるでしょう.
親会社の VW グループがチェコの自動車メーカーに EA211 シリーズの開発を継続するよう命じたため、シュコダはすぐに ICE をあきらめません。 これらは、VW 帝国の 7 つのブランドの 50 ものモデル ラインで使用されている 3 気筒および 4 気筒エンジンです。 Skoda は、これらのエンジンを更新し、燃料消費と排出量を削減しながら、より多くの電力を抽出するために、150 人近くを雇用しています。