小型車はパンデミックで時代遅れになり、新車価格の上昇圧力により、より大型のクロスオーバー、ピックアップ トラック、および SUV を購入することがより現実的になりました。 スポーツカーでさえ大型化し、価格も高くなっています。
しかし、自動車産業の歴史は 19 世紀にまでさかのぼり、長年にわたる考え方や伝統があります。 理想的なスポーツカーの 1 つは、動きの遅い交通を一瞬で移動できる小型で軽快な 2 人乗りのロードスターです。
しかし、クラシック ロードスターのカテゴリーに収まる手頃な価格の小型車の数は、免許を持つドライバーの数が急増したにもかかわらず、車両の視聴者がますます少なくなっているように見えるため、年々減少しています。
概要
2023 年のマツダ MX-5 ミアータは、そのクラシックな形状と、新しいコンバーチブル トップや死角認識などの追加の運転支援機器などの伝統的な機能を備えており、依然としてこのカテゴリーを支配しています。
これは、トヨタ 86 やスバル BRZ などの少数のタフなライバルを特徴とするセグメントです。これは、自動車界全体からの純粋主義者の減少するバンドの欲求に応え続けているエンジニアの献身的なバンドのおかげです.
外観
上で述べたように、MX-5 ミアータは約 1 世紀前にさかのぼる伝統的なスポーツカーを受け継いでいますが、第二次世界大戦後のイギリスの自動車産業にも大きく依存しており、MG、Triumph、オースティン・ヒーリー。
MX-5 は小さな車で、地面に非常に近い位置にあります。 しかし、この車には、車の鼻に溶け込む長く彫刻されたボンネット、スマートな外観のソフトなコンバーチブル トップ、短いリア デッキがあります。 また、形の整った独特のグリルと美しく仕立てられた 17 インチのホイールが、独特の視覚的魅力を高めています。
インテリア
MX-5 Miata のインテリアはコンパクトで必要なものだけが取り除かれていますが、友人を連れて行くこともできます。 ゲージは読みやすく、エンターテイメント システムや HVAC システムなどの機能のコントロールはすぐ近くにあります。
しかし、インテリアレイアウトは快適な運転席に対応しています。 シートポジションやインテリアのレイアウトも、マニュアルトランスミッションの操作をスムーズかつスムーズに行えるようにしました。 ドライバーは、市街地から高速道路への移動中に、必要に応じてクラッチに圧力をかけ、ノブ付きシフト レバーを引くことができました。 視界は驚くべきもので、ミアータが地面に非常に低く座っているにもかかわらず良好でした。 小型車には通常 1 つの問題があります。収納スペースがなく、Miata も例外ではありません。
パワートレイン
2023 Miata は軽量の 2.0 リッター直列 4 気筒エンジンを搭載しており、7,000 rpm で 181 馬力、4,000 rpm で 151 ポンドフィートのトルクを発生します。 米国環境保護庁は、2023 年のマツダ MX-5 ミアータに、市街地での 26 mpg、高速道路での 35 mpg を含む 30 mpg の複合燃費評価を与えました。
安全と技術
マツダは MX-5 にデュアル ステージ フロント エアバッグ、サイド インパクト エアバッグ、サイド インパクト ドア ビーム、スマート シティ ブレーキ サポート、リア クロス トラフィック アラート、ブラインド スポット モニタリング、車線逸脱警告、リアビューを装備しています。モニター。
この車には、2 つの USB 入力ポート、Apple CarPlay と Android Auto、衛星ラジオとトラフィック アラート、Bluetooth、マツダ ナビゲーション システムも付いています。 また、リトラクタブル ソフト トップと LED ヘッドライト、テールライト、デイタイム ランニング ライトも備えています。
走行インプレッション
マニュアル トランスミッションで車を運転するのが好きなら、2023 マツダ MX-5 ミアータの運転を楽しむことができます。 ミアータのマニュアルトランスミッションはとても親しみやすく、使いやすいです。 コツをつかめば、クルマの性能はドライバー次第。 高速道路でのクルージングはもちろん、カーブやコーナリングでのギアチェンジも最高に楽しい。
ステアリングは非常に反応が良く、MX-5 には 4 輪ディスク ブレーキとスポーツ チューンされたサスペンションが装備されており、地面が 6 インチ未満の車で舗装に非常に近い場所での走行による不快感を軽減します。クリアランス。 マニュアル トランスミッションの大きな欠点の 1 つは、ストップ アンド ゴーの渋滞に巻き込まれるとすぐにイライラしてしまうことです。
2023 マツダ MX-5 ミアータ 仕様
寸法s | L:154.1インチ/W:68.3インチ/H:48.8インチ/ホイールベース:90.9インチ |
重さ | 2,341ポンド |
パワートレイン | 2.0リッター直列4気筒。 6速マニュアルトランスミッション |
燃費 | 26 mpg 都市/35 mpg 高速道路/30 mpg 複合 |
性能仕様 | 181 馬力と 151 ポンドフィートのトルク |
価格 | 基本価格: $28,880; テスト済み: $33,050、目的地料金 $1,065 を含む |
発売日 | 今すぐ利用可能 |
要約
2023 マツダ MX-5 ミアータは運転するのがとても楽しいです。 予算とガレージに余裕があり、運転するのが好きなら、検討する価値があります。 ただし、非常にスリムなブリーフケースや財布を持っていて、仕事帰りに荷物を受け取るなどの用事を実行しない孤独な通勤者には使用できますが、その実用性は少し制限されています.
しかし、週末の田舎の小旅行で使用するための手頃な価格のセカンドカーとして、ゆっくりと動き、ストップアンドゴーの交通を避けることができる限り、それはとても楽しいかもしれません.
2023 マツダ MX-5 ミアータ — よくある質問
マツダはミアータを廃止しますか?
次世代の Miata の初期の外観であったかどうかはわかりませんが、MX-5 はラインナップの恒久的な固定具になるため、愛好家は心配する必要はありません。 同社の欧州最高経営責任者(CEO)であるマルティン・テン・ブリンク氏は、2023 年のブリュッセル モーター ショーで Autocar に対し、スポーツカーは「決して死ぬことはない」と語っています。
Miatas の保険料は高いですか?
マツダ MX-5 ミアータの自動車保険は、年間約 1,441 ドルかかります。 これは、人気のあるコンバーチブル モデルの全国平均を 784 ドル上回っていますが、年間約 13,000 マイルを運転する、完全な補償範囲と良好な信用を備えた 40 歳の優れたドライバーの価格です。
ミアータとは何の略ですか?
しかし、世界で最も人気のあるロードスターは、古高ドイツ語で「賞品」または「報酬」を意味する Miata と呼ばれていました。