世界ラリー選手権のファンにとって、スピード違反の車から数インチのところに立つ能力に勝るものはありません。 世界最高のドライバーが、バリケードのない狭い未舗装の道路を車で突っ込む様子を見て歓声を上げるスリルは、他のモータースポーツでは味わえないものです。 残念ながら、それはまた、ほんの一握りのファンの愚かな行動が、自分自身や他の人を危険にさらす可能性があることを意味します.
まさに先週末のラリー・クロアチアで起きたことだ。 冷静な傍観者や騒ぎを鎮めようとする安全管理者の最善の努力にもかかわらず、争いは集会の段階にまでこぼれます。 ばかは、安全管理者と警官もラリーカーの進路に引きずり込みます。
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クラクションが鳴り響き、ほとんどの人がコースを離れた後でも、特に固執した喧嘩屋の1人が、狭い車線の真ん中で警官と議論を続けています. 彼らはついに引き離され、最後に残った安全保安官が全開区間のそばの草が茂った丘をスクランブルで登ります。 その 1 秒後、Toyota GR Yaris Rally1 が全速力で通り過ぎ、直前にドニーブルックが起きた場所の真上を飛んでいきます。 壊れた状態でも車の重量は推定 2,800 ポンドであり、その速度では人体に深刻な損傷を与える可能性があります。
それは確かに、すでに悲劇的な出来事を悪化させていたでしょう. その前の週、ヒュンダイのドライバー、クレイグ・ブリーンはテスト中にi20 N Rally1がポールに激突し、致命傷を負った。
トヨタが優勝し、ドライバーのエルフィン・エバンスは、ブリーンに敬意を表して表彰台にアイルランドの旗を掲げました。 ただし、エバンスの勝利は、トヨタのマニュファクチャラーズ チャンピオンシップ ポイントの合計にはカウントされません。 ブリーンの死により、ヒュンダイはレースに 2 台の車しか登録しなかった。 マニュファクチャラーは3台のポイント獲得車を認められているが、レース前にトヨタはヒュンダイと連帯して2台のGRヤリスのみを登録することを決定した。 エバンスはその一人ではありませんでしたが、彼のポイントは引き続きドライバーズ チャンピオンシップにカウントされます。