彼女と共同設立者は、Code for America フェローシップに参加していたときに Remix のアイデアを思いつきました。これは、有望な若い技術思想家と政府機関を組み合わせて実際の社会問題に取り組むプログラムです。 同社は、公共交通機関がネットワークをマッピングおよび再設計してサービスと効率を向上させるのに役立つデジタル プラットフォームを作成しています。 その製品を世界中で使用している数百の地方自治体の中で、同社は実績のある 追跡 記録 実際に都市をより良く機能させることです。 （これは、配車ビジネスを例にとると、すべてのアーバン テック企業に言えることではありません。）
Chu の生い立ちは、彼女の都会主義者としての誠実さをさらに証明しています。 Remix の前は、Zipcar でユーザー エクスペリエンス デザイナーとして働き、ニューオーリンズのカトリーナ後の復興活動に取り組み、Dwell マガジンに寄稿していました。 MIT の学部生として建築を学んだ彼女は、個々の建物のスケールを超えた都市デザインに興味があることに気付きました。 彼女は都市そのものに恋をしました。その形、機能、流れです。 彼女は市営車両を利用できますが、熱心なサイクリストであり、 彼女はよく言った 車を所有しないことを望んでいます。 彼女にとって、ボストンの歩きやすさは常に最大の魅力の 1 つでした。
ただし、都市に対するこの情熱を実行可能なアイデアに変換して都市を改善するには、ある程度の技術が必要です。 彼女の同僚によると、Chu は戦略的思考の才能と、実際に変化をもたらす対人スキルの両方を備えています。
Remix の共同設立者であり、現在の最高技術責任者である Dan Getelman は、次のように述べています。 「彼女は非常に意欲的で、何をする必要があるかを理解し、それを実行することに落ち込んでいます。」
Chu は Remix や Via を離れようとは考えていなかったので、Weiss の申し出を受けることに決めるまでに数週間かかりました。 最終的に、Wu が本当に愛する都市で、2 人の女性が強く信じているような都市の変化を起こすのを助けるのは、一生に一度の機会だと彼女は感じました。
ティファニー・チューの礼儀
彼女は 2022 年の春に就任し、すぐに新政権の構築が難しく、時には混沌とした作業であることを知りました。 実際、それは彼女がスタートアップを率いていたときとよく似ていました。 彼女の主な焦点は、リーダーシップ チームを編成し、市長の野望をサポートするための適切な組織プロセスを作成することでした。 Chu はその最初の 1 年を「飛行機を飛ばしながら組み立てる」ことに例えます。 しかし、彼女は自分が達成したことを誇りに思っています。つまり、都市計画のチーフであるアーサー ジェミソンや、都市デザインの副チーフであるダイアナ フェルナンデス ビボー、グリーン インフラストラクチャのディレクターなど、これまで存在しなかった内閣の役職を採用したことです。ケイト・イングランド。
「市役所が最高の才能を求められる場所だと人々が常に考えているとは限らないことを私は知っています」と彼女は言います。 「しかし、私たちはその多くを克服し、ボストンにルーツを持ち、新しい洞察をもたらすことができる、真に世界クラスのリーダーシップチームを構築したと思います。」
ただし、会社の経営と都市の経営には根本的な違いがあります。 民間部門では、成功は収益と顧客の成長で測ることができます。 しかし、若い市長の政権、特にゆっくりと動くように構築された組織内での変革を約束する政権では、明確な勝利はややとらえどころのないものになる可能性があります. ボストン政治の観察者は、これが呉政権の主要な課題の 1 つである可能性があると指摘しています。 市長は選挙公約を通じて、「市政府が達成できることについて期待を高めるよう有権者に伝えた」とアブダラ・ファイヤド氏は述べた。 2022 年 1 月にボストン グローブに寄稿. ウー氏の 2023 年 1 月の市政演説ではいくつかの成果が強調されましたが、トランジット運賃の廃止やボストン計画開発局の解体など、彼女のマーキー キャンペーンの約束はまだ実現されていません。