の マクラーレン 720S はスーパーカーのベンチマーク、あごを落とすトラック機能と、ひどくくぼんだ舗装でも柔軟で快適なサスペンション設定を組み合わせています。 また、歯が少し長い: マクラーレンは 650S の後継として 2017 年に 720S を導入しました。 今、その数は再び上昇しています。 会う マクラーレン750S、より多くのパワー、軽量化、および完全に刷新されたインテリアを備えています。
まず、パワー: マクラーレンのおなじみの 4.0 リッター ツインターボ V8 は、それぞれ 710 と 568 から、740 馬力と 590 lb-ft のトルクをクランクアップするために絞られ、突き出されました。 そのパワーは、低速ギアでの素早い加速のために作り直された 7 速デュアルクラッチ ギアボックスを介して、厳密に後輪に伝えられます。 それは報われたようです — マクラーレンは、750S が 0 から 60 mph まで 2.7 秒で疾走し、7.2 秒で 124 mph に達すると言います (または、720S スパイダーの電動リトラクタブル ハードトップの場合は 7.3 秒です)。 マクラーレンが P1 に触発されたと言われている再加工された中央出口排気システムのおかげで、あなたの耳も楽しまれます。
ライド アンド ハンドリング部門では、750S はマクラーレンの油圧アダプティブ サスペンションのまったく新しいバージョンを取得します。 創造的には、プロアクティブ シャーシ コントロールの第 3 世代バージョンの PCC III と呼ばれます。 すべての PCC 装備のマクラーレンと同様に、750S は各車軸のダンパーをクロスリンクすることによってボディ ロールを管理します。ホイールの内側に配置することで、ボディをフラットに保ち、カーブでのトラクションを最大化します。 720S と比較して、新しい 750S はフロントのスプリングが柔らかく、リアのスプリングが硬く、グリップを向上させるためにフロント トレッドが 6 mm (約 1/4 インチ) 広げられています。 電気油圧ステアリングは、より速い比率と再設計されたポンプを備えています。
750S が 720S の再加工であることは明らかですが、変更は表面的なものではありません。 マクラーレンは、720S のコンポーネントの 30% が完全に更新または変更されたと述べています。これは重量の数字で最も明確にわかります。 2,815ポンド乾燥。 必要なすべての液体と 90% 満タンの燃料タンクを追加すると、重量が 3,062 ポンドのミッドシップ スーパーカーが完成します。 (そして、マクラーレンのプレス リリースで乾燥重量とフルフルイド DIN 縁石重量の両方を引用したことを称賛します。) 720S クーペを可能な限り軽量化するには、カーボン ファイバー シェルなどを含めてオプションを追加する必要があります。レーシング シート (標準シートより 38.6 ポンド軽量) と 10 スポークの超軽量鍛造ホイール (ベース モデルのホイールより 30.4 ポンド軽量)。 オプションのカーボンセラミック ブレーキは McLaren Senna からそのまま受け継がれ、アクティブ リア ウィングは持ち上げられて長くなりました。
髪に風を感じたいなら、あなたにぴったりの 750S スパイダーがあります。 パワー リトラクタブル ハードトップ モデルは、固定ルーフ クーペよりも 108 ポンド重くなります。もちろん、スパイダーは、クーペの魅力的なウィンドウ付きリア ルーフ ピラーを失いますが、マクラーレンは次のように述べています。が必要です。」 パワー ルーフは 11 秒未満で上下し、オプションでエレクトロクロミック ガラスを使用すると、蓋を閉じた状態でも調光可能なパノラマ ルーフを利用できます。
一度に 4 分の 1 マイル (またはシルバーストーンを 1 周) で生活する場合は、クーペを使い続けることをお勧めします。3,170 ポンド (液体と燃料を含む) の 750S スパイダーは 10 分の 1 遅く、時速 124 マイル (時速 7.3 秒) と、重要なゼロから時速 186 マイルまでの走行では、クーペからなんと 0.6 秒も遅れています。 マクラーレンによれば、750S クーペは 1/4 マイルを 10.1 秒で、スパイダーは 10.3 秒で加速します。
マクラーレンは、新しい 750S のインテリアも飾り立てました。 最終的にデバイスを USB-A または USB-C 充電器に接続できるようになり、McLaren はついに標準の Apple CarPlay を提供します。 ドライブトレインとシャシーの設定を調整するアクティブ ダイナミック コントロールは、この車にさらにふさわしいもので、センター スタックからドライバーのインストルメント パネルに移動しました。 新しいマクラーレン コントロール ランチャーを使用すると、ボタンを 1 つ押すだけで、お気に入りのドライブトレインとシャシーの設定を呼び出すことができます。
このすべてのパフォーマンスの価格はいくらですか? マクラーレンによると、750S はクーペで 324,000 ドル、つまり 345,0 ドルからスパイダーの場合は 00。 米国の顧客は、目的地の料金に 5,500 ドル、「アメリカ アクセサリー パック」に 2,240 ドルの予算を立てる必要があります。これは、米国の購入者に必須であり、フロント ナンバー プレート マウント、バッテリー テンダー、駐車する人のためのタイヤ クレードルなどが付属しています。彼らのマクラーレンは、彼らが運転する以上のものです。