シンガポールでの日産の販売台数は前年比で2倍以上。
シンガポールの新車市場は 3 月に前年同期比 -5.9% 減の 2,469 台となり、年初来の集計は -17.4% 減の 6,493 台となった。 再びトヨタ (-16.4%) は市場よりも速く下落しましたが、年初来の 20.3% に対して堅実な 21.3% のシェアを獲得しています。 メルセデス (-5.4%) は、2 位にとどまる市場とほぼ一致しています。 実際、トップ 5 ブランドは先月と変わらず、BMW (+21.9%) が市場の低迷に逆らい、続いてホンダ (-8.8%) と日産 (+109.6%) がマイナスの市場状況を完全に無視しています。 マツダ (+68.6%) もトップ 10 の残りの部分に輝いています。
前月: シンガポール 2023 年 2 月: 日産、スバル、ルノーが市場で輝き、その下落を抑える (-6%)
2023年3月いっぱい トップ40 以下の全ブランドランキング。
シンガポール 2023 年 3 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 3月23日 | % | /22 | 2月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | トヨタ（レクサス含む） | 525 | 21.3% | -16.4% | 1 | 1,342 | 20.3% | -20.0% | 1 | 1 |
| 2 | メルセデス | 403 | 16.3% | -5.4% | 2 | 1,101 | 17.3% | -10.2% | 2 | 2 |
| 3 | BMW | 317 | 12.8% | 21.9% | 3 | 798 | 12.0% | -17.0% | 3 | 3 |
| 4 | ホンダ | 279 | 11.3% | -8.8% | 4 | 690 | 10.2% | -18.1% | 4 | 4 |
| 5 | 日産 | 153 | 6.2% | 109.6% | 5 | 325 | 4.3% | 37.7% | 5 | 8 |
| 6 | ポルシェ | 84 | 3.4% | -26.3% | 16 | 133 | 1.2% | -48.6% | 11 | 11 |
| 7 | 起亜 | 74 | 3.0% | 5.7% | 9 | 186 | 2.8% | -26.2% | 8 | 10 |
| 8 | テスラ | 72 | 2.9% | -8.9% | 8 | 165 | 2.3% | -8.3% | 10 | 7 |
| 9 | マツダ | 59 | 2.4% | 68.6% | 7 | 225 | 4.1% | -0.4% | 6 | 6 |
| 10 | アウディ | 57 | 2.3% | 0.0% | 10 | 195 | 3.4% | 5.4% | 7 | 9 |
| 11 | オペル | 42 | 1.7% | 180.0% | 20 | 112 | 1.7% | 67.2% | 13 | 21 |
| 12 | BYD | 38 | 1.5% | -20.8% | 13 | 124 | 2.1% | 29.2% | 12 | 12 |
| 13 | ヒュンダイ | 37 | 1.5% | -72.8% | 6 | 167 | 3.2% | -64.4% | 9 | 5 |
| 14 | シトロエン | 32 | 1.3% | -8.6% | 17 | 73 | 1.0% | -18.9% | 18 | 14 |
| 15 | ボルボ | 27 | 1.1% | -28.9% | 15 | 101 | 1.8% | -1.0% | 14 | 15 |
| 16 | MG | 27 | 1.1% | 285.7% | 25 | 49 | 0.5% | 25.6% | 21 | 18 |
| 17 | フォルクスワーゲン | 23 | 0.9% | -56.6% | 18 | 94 | 1.8% | -29.3% | 15 | 13 |
| 18 | スバル | 22 | 0.9% | 175.0% | 11 | 76 | 1.3% | 38.2% | 17 | 26 |
| 19 | プジョー | 21 | 0.9% | 40.0% | 14 | 79 | 1.4% | 17.9% | 16 | 17 |
| 20 | ランドローバー | 21 | 0.9% | 31.3% | 21 | 58 | 0.9% | 20.8% | 19 | 22 |
| 21 | ロールスロイス | 19 | 0.8% | 137.5% | 22 | 44 | 0.6% | 63.0% | 23 | 30 |
| 22 | 鈴木 | 18 | 0.7% | 5.9% | 19 | 55 | 0.9% | 22.2% | 20 | 24 |
| 23 | フェラーリ | 17 | 0.7% | 750.0% | 23 | 35 | 0.4% | 118.8% | 25 | 29 |
| 24 | ベントレー | 16 | 0.6% | 0.0% | 28 | 24 | 0.2% | -41.5% | 27 | 28 |
| 25 | ミニ | 13 | 0.5% | -31.6% | 26 | 33 | 0.5% | -50.0% | 26 | 19 |
| 26 | シート | 13 | 0.5% | 62.5% | 29 | 19 | 0.1% | 11.8% | 29 | 32 |
| 27 | シュコダ | 11 | 0.4% | -56.0% | 24 | 44 | 0.8% | -30.2% | 24 | 23 |
| 28 | 極星 | 9 | 0.4% | 50.0% | 27 | 22 | 0.3% | -24.1% | 28 | 25 |
| 29 | 三菱 | 7 | 0.3% | -75.0% | 30 | 16 | 0.2% | -83.5% | 30 | 20 |
| 30 | マクラーレン | 7 | 0.3% | なし | 32 | 11 | 0.1% | 450.0% | 31 | 37 |
| 31 | マセラティ | 6 | 0.2% | -14.3% | 36 | 9 | 0.1% | -50.0% | 32 | 33 |
| 32 | 双竜 | 5 | 0.2% | -77.3% | 33 | 8 | 0.1% | -89.3% | 33 | 16 |
| 33 | ランボルギーニ | 4 | 0.2% | 100.0% | 34 | 7 | 0.1% | 40.0% | 35 | 35 |
| 34 | ジャガー | 3 | 0.1% | -70.0% | 31 | 7 | 0.1% | -75.0% | 34 | 31 |
| 35 | ロータス | 3 | 0.1% | 200.0% | 38 | 4 | 0.0% | 100.0% | 37 | 50 |
| 36 | ジープ | 2 | 0.1% | なし | 35 | 5 | 0.1% | 0.0% | 36 | 36 |
| 37 | アストンマーチン | 1 | 0.0% | -85.7% | 37 | 3 | 0.0% | -72.7% | 38 | 39 |
| 38 | フィアット | 1 | 0.0% | -66.7% | – | 2 | 0.0% | -71.4% | 39 | 40 |
| 39 | モーガン | 1 | 0.0% | 0.0% | – | 1 | 0.0% | -80.0% | 43 | 43 |
| 40 | ルノー | 0 | 0.0% | -100.0% | 12 | 47 | 1.2% | 123.8% | 22 | 34 |
出典：LTA