確かに、シボレー ボルト EV と、これまでとはわずかに異なるボルト EUV ツインは、おそらく現在 EV で最高の取引であり、年末までに生産を終了します。 によって最初に報告された. CNBCは、GM の CEO である Mary Barra の収支報告でのコメントを引用しています。 シボレーの担当者から、次の声明で確認を受けました。
「シボレー ボルト EV が発売されたとき、それは大きな技術的成果であり、GM の完全電気自動車の未来を動かした最初の手頃な価格の EV でした。同社が Ultium プラットフォームで EV ポートフォリオを拡大し続け、建設が続くにつれて、ミシガン州オリオン タウンシップの組立工場で、2024 年に始まるバッテリー電気トラックの生産に向けて準備を進めているシボレーは、Bolt EV と EUV の生産を今年後半に終了することを確認しました.シボレーは、Ultium プラットフォームに基づいたいくつかの新しい EV を今年後半に主要なセグメントで発売します。シルバラードEV、ブレイザーEV、エクイノックスEV」。
Chevy Bolts は Orion の工場で製造されているため、Bolt が段階的に廃止される主な理由の 1 つは、Silverado EV などの新しい Ultium プラットフォーム車の製造に対応するためのようです。
ボルト生産の終了が発表され、その後継者が発表されないことは、まだ少し驚きです. 確かに、Equinox EV は 30,000 ドル近くの価格でかなり手頃な価格ですが、両方のボルトの希望小売価格はそれよりも低くなっています。 さらに、それらは印象的な範囲を提供し、手頃な価格のオプションがほとんどない市場では、一般的に非常に優れた小さな車でした.
ボルトラインの売り上げも伸びています。 過去 3 四半期すべてで売上が増加しました。 今年の第 1 四半期に、シェビーは 19,700 台を販売しました。これは、ブレイザー、コロラド、さらにはサバーバンを個別に上回っています。 それは間違いなくGMのベストセラーEVでした。
そうは言っても、手頃な価格のGM EVの棺桶をまだ閉じるつもりはありません. Boltの名前が残るのか、それとも他の直接的な代替品が登場するのかについて尋ねたところ、「将来の製品についてはコメントしません」という古典的なバージョンが得られました. それはどちらの方向にも具体的ではありません。 さらに、Mary Barra 自身も、開発中の Equinox よりも手頃な価格のものがあったと述べています。 なぜGMは競争力のあるセグメントを完全に譲ったのでしょうか? ボルトの最も近いライバルである日産リーフは、前四半期に約2,300台しか販売されておらず、日産はそれをあきらめていません.
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