マクラーレンは 720S の「後継者」のカバーを外し、タイトルが示すように 750S と呼ばれています。
私たちが「後継者」と呼んでいるのは、実際には 720S にいくつかの機能強化と改良を加えた一種のフェイスリフトであるためです。
非常に見慣れたボディの下には、4.0 リッターのツインターボ V8 が搭載されていますが、740 hp (552 kW) と 800 Nm (590 lb-ft) を発揮します。 これは、スーパーカーがわずか 2.8 秒で時速 100 km (62 mph) に達することを可能にする、より短いファイナル ドライブ レシオを備えた更新された 7 速シーケンシャル ギアボックスを介して後輪に送られます。
新しいスーパーカーは、フロント トレッドが 6mm 広くなり、新しいサスペンション ジオメトリと新しいプロアクティブ シャシー コントロール III を備えています。 また、720S では 10 秒かかっていた車のノーズを 4 秒で持ち上げることができる、アップグレードされたリフティング システムの恩恵も受けています。
では、どのようなデザイン (スタイリング) の変更が行われたのでしょうか? それらは非常に微妙ですが、かなりの違いがあります。
フロントには、LED照明と低温ラジエーターへの経路を収容する、再設計されたより狭いアイソケットに空気を送る新しいバンパーがあります。 新しく拡張されたフロント スプリッターは、20% 大きくなったアクティブ リア ウィングと連携して、空気力学的なバランスを提供します。
後部には、P1 にインスパイアされた中央出口排気システムがあり、設計者はアクティブ リア ウィングを 2 インチ高く再配置しました。 マクラーレンはまた、750S に、リア ホイール前方の大きなインテーク、新しいリア バンパー、新しいメッシュ グリル、および新しいリア デッキを取り付けます。
750S のインテリアはアルカンターラが標準ですが、2 つの追加仕様から選択できます。 TechLux とパフォーマンス。
変更には、新しいディスプレイと新しいマクラーレン コントロール ランチャー、新しいダーク メタル仕上げとカスタマイズ可能なアンビエント ライティングが含まれます。
マクラーレンは、カーボン ファイバー製のレーシング シートと 10 スポークの鍛造アロイ ホイールのおかげで、720S に比べて軽量化されています。 合計で、750S は 720S と比較して 30 kg (66 ポンド) 軽量化されています。
多くのオプションが利用可能であることは明らかですが、スーパーカーを頻繁に追跡する予定がある場合は、トラック ブレーキのアップグレード (セナなど) にチェックを入れたくなるかもしれません。 これには、大型のセラミック ローター、モノブロック キャリパー、新しいブースターとバキューム ポンプ、フォーミュラ 1 にインスパイアされたキャリパー冷却テクノロジーが含まれます。
では、ウォーキングの新しいホイールについてどう思いますか? 彼らはそれを十分に変更したのか、それとも壊れていない場合は修正しないというアプローチに従い、2017年に明らかにされたベンチマークのスーパーカーを改良しただけなのか.