兄貴分のレンジローバー「L461」に潜入 レンジローバー スポーツ 2022年の導入に向けて、脚光を浴びることが少し不足していました.
現代のランドローバー製品の発売が過小評価されたり、ほとんど期待されなかったりすることはめったにありません.JLRの収益への貢献に見合った注目を集めていれば、この新しい第3世代の形でヒーローとして歓迎されたでしょう.
それは、Range Rover Sport が現代の Range Rover を定義するものになったからです。 その成功の一部は、その完璧なポジショニングです。 それは、フルサイズのレンジローバーに期待される洗練と機能を、正当化するのが少し簡単な価格帯にもたらします.
しかし、それはシャープなスタイル、スポーティなパフォーマンス レベル、そしてドライバーズ カーのダイナミズムの両方を兼ね備えています。75,000 ポンドのエグゼクティブ SUV の中でも、非常に完成度の高いパッケージを打ち負かすことは困難です。
しかし、その一部は、レンジローバーの長年の所有者が、より大きく、より豪華さを支配する現代のレンジローバーよりも、1970年のオリジナルのレンジローバーに似た車を認識している可能性があります.
BMW グループ所有時代の「L322」シリーズが 2000 年代初頭に登場すると、魔神はビッグ レンジのボトルから出てきました。それ以来、ますます高級市場に移動し、より豊かで豊かな味を提供してきました。
しかし、Sport はオリジナルの Range Rover の優れたオンロードとオフロードのポジショニング、およびそのサイズと多くの特徴的なデザイン キューを維持しています。 そして、現代の高級 SUV の購入者に際立ったレベルのドライバーへのアピールを提供することで、ブランドが数十年にわたって関連付けられてきた他のすべての品質を伴って、1970 年のオリジナルが明示的に設計された使命を継続しています.
車の最新バージョンは、ほとんど弱点のないものです。 以前の世代は、キャビン技術やマテリアル キャビンの魅力においてドイツの高級ブランドの一部に一歩遅れをとっていたかもしれませんが、「L461」は真に世界クラスの製品です。
4 輪ステアリングとアクティブ アンチロール バーの間で、長距離プラグイン ハイブリッド パワートレインと Ingenium および BMW をソースとするエンジンを考慮して、何年にもわたって成功を収めてきたシャシーとパワートレイン テクノロジーを備えています。来て。 ラグジュアリーな空間、優れたデジタル キャビン テクノロジー、居心地の良い高級インテリアを備えています。
しかし、車が成し遂げた最も顕著な進歩は、回転の改良です。 JLR の最新の MLA-Flex モデル アーキテクチャは、リムジンのような空気を備えた非常に静かでリラックスできる車を確立し、前任者やほとんどの競合他社の基準をはるかに上回っています。