これは、本質的に 720S を引き継ぐ新しい McLaren 750S スーパーカーを紹介する McLaren Automotive からのニュース リリースです。 720S はとてつもなく速く、750S は 30kg 軽いので、私はこの車を見るのが待ちきれません。
750S 車の見出しは次のとおりです (マクラーレン自身から取得)。
- 新しい 750S は、量産型マクラーレンの中で最も軽量で最もパワフルであり、セグメントをリードする 1 トンあたり 587PS (クーペ、最軽量乾燥重量) のパワーウェイト レシオを備えています。
- 新しい後輪駆動の V8 エンジンを搭載したスーパーカーは、有名な 720S の優れた特性を新たな高みへと引き上げます。
- ベンチマークの先行モデルを綿密に分析した結果、約 30% のコンポーネントが新規または変更されていることがわかり、750S はよりパワフルに、より軽く、より速く、さらにスリリングで魅力的なものになっています。
- カーボン ファイバー モノコック構造は軽量化の核心です。750S は 720S よりも 30kg (DIN) 軽く、最軽量の乾燥重量はわずか 1,277kg で、最も近い競合他社よりも 193kg も軽量です。
- 軽量化を実現する機能の中でも、シリーズ生産のマクラーレンに標準装備されたカーボンファイバーシェルのレーシングシートと最軽量のホイール。
- カーボンファイバーのアッパー構造と複合リトラクタブル ハード トップ (RHT) により、Spider はクーペよりわずか 49kg しか重くなりません。
- ツインターボチャージド 4.0 リッター V8 ガソリンエンジンは、750PS と 800Nm を発生します。 レシオを見直した7速トランスミッションが加速を最適化。
- 驚くべきレベルのパフォーマンス: 2.8 秒で 0-100km/h。 0-200km/h 7.2 秒 (Spider 7.3 秒) – 最も近い競合他社よりも速い.
- ダウンフォースが増加し、720S よりも優れた空力バランスを実現。
- 新しいインテリアはさらにドライバーに焦点を当て、ディスプレイとコントロールとのエンゲージメントの新しい基準を設定します。
- アクティブ ダイナミック設定を制御するロッカー スイッチが両側に配置された、ドライバー中心のコラムに取り付けられた新しいインストルメント ディスプレイは、ステアリング ホイールに手を置いてサスペンションとパワートレインのモードを変更できるマクラーレンのイノベーションです。
- デバイスの急速充電用の USB-C および USB-A と同様に、Apple CarPlay® 規格。
- 独自の新しいマクラーレン コントロール ランチャー (MCL) 機能により、ドライバーはエアロ、ハンドリング、パワートレイン、トランスミッション設定のお気に入りの組み合わせを保存し、ボタンを押すだけでこれに戻ることができます。
- McLaren P1™ にインスパイアされた中央出口のエグゾーストは、新しい独特のクレッシェンドを提供します。
- マクラーレンの定評あるリンク油圧式サスペンションの最新世代である PCC III が 750S でデビューし、特注のアキュムレータ チューニング、新しい軽量スプリングとダンパー、改良されたジオメトリが特徴で、さらに優れた俊敏性、感触、フィードバックを提供します。
- 有名なマクラーレン ステアリングは電動油圧アシスト付きで、より高速なステアリング レシオでシャープになっています。 より洗練された新しいパワーアシストポンプ。
- McLaren Senna システムから派生したセラミック ディスクとモノブロック キャリパーを新しいブースターとバキューム ポンプと組み合わせて、新しいトラック ブレーキのアップグレードが利用可能です。
- 1 つのボタンで操作される新しい車両リフト システムは、わずか 4 秒で車の前部を持ち上げます。これは、前のモデルの半分以下の時間であり、他のどのマクラーレンよりも高速です。
- 延長されたフロント スプリッター、狭いアイ ソケット インテーク、新しいリア ホイール アーチ ベント、延長されたカーボン ファイバー アクティブ リア ウィング、新しいフロントおよびリア バンパー。
- TechLux と Performance のインテリア テーマでは、フル ナッパ レザーまたはアルカンターラとナッパ レザーの素材を使用できます。
- 注目を集めるインテリア オプションには、超軽量カーボン ファイバー レーシング シートと新しい Bowers & Wilkins プレミアム オーディオ システムが含まれます。
- 新しい 750S は、現在マクラーレンの販売店で注文できます。
