自動車
メルセデス・ベンツ E クラスはブランドにとって重要な車両であり、BMW 5 シリーズなどの車両と並んで中型高級セダンのベンチマークを設定するのにしばしば貢献しました。 ここに表示されている新しい W214 プラットフォームで第 6 世代をマークする新しいベンツ E クラスは、EQE 電気自動車 ( EV) 対応。
2024年モデルでは、メルセデスEクラスが大きくなり、ホイールベースが約1インチ長くなり、プロポーションと美学から、以前よりも目立つように見えます. EQE EV セダンとの重複を避けるため、新しい E クラスはクラシックな外観を維持し、EQE EV のガソリン版にならないようにしています。 4 灯式ヘッドライトのデザインから、滑らかなはめ込みドア ハンドルの上のベルトラインの折り目まで、古い E クラス車に敬意を表する多くのデザイン要素があります。 その滑らかさにより、新しい E クラスの抗力係数は 0.23 になり、これは EQE EV 兄弟の抗力係数 0.22 とほぼ一致します。
デザイン要素をまとめると、E クラスは 2 つの特徴的なフロント エンドで提供され、ほとんどの変更は大きな目立つグリル内で行われます。 古いデザインのグリルと、新しいベンツ車の要素を取り入れたグリルがあります。
当初、新しい 2024 E クラスは、E 350 4Matic の 255 馬力と 295 lb-ft のトルクを備えた 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒を利用する E 350 4Matic と E450 4Matic の 2 つのトリムで提供されます。 375 馬力と 369 lb-ft のトルクの 3.0 リッター ターボチャージャー付き直列 6 気筒エンジン。 どちらのエンジンも、介入して最大 148 lb-ft のトルクを方程式に提供できる 48 ボルトのマイルド ハイブリッド システムで動作します。 動力は9速オートマチックトランスミッションを介して送信され、4Matic全輪駆動システムが標準です。 また、後輪を最大 4.5 度まで回転させる後輪操舵により、操作が簡単になります。 AirMatic エア サスペンション システムは、両方のトリム レベルでも利用できます。
海外で提供されている他のパワートレインを除いて、米国ではそれらを見ることはありませんが、AMG パフォーマンス バージョンが間もなく米国のラインナップに加わることを期待しています。
インテリアでは、E クラスは最新の MBUX (Mercedes-Benz User eXperence) インフォテインメント システムを豊富なスクリーンで利用しています。 オプションの SuperScreen パッケージを選択した場合、これらの画面は 3 つのユニットで構成され、1 つは予想されるデジタル ゲージ クラスターとして機能し、中央の 14.4 インチのタッチスクリーン ディスプレイと、助手席の乗客が次のようなゲームをプレイできる 3 番目の画面として機能します。 Angry Birds、映画のストリーミング、TikTok で何時間も過ごしたり、車載カメラの 1 つを使用してセルフィーを撮ったりすることもできます。 スマートフォンと車のインフォテインメント ユニットの間の時間の使い方は、新しい E クラスのような車で移動する可能性があります。
MBUX システム全体が更新され、画面上の新しいインターフェイスとアイコンが更新され、気を散らすことが少なくなりました。 もちろん、ドライバーは助手席の画面で何が起こっているかを見ることはできず、前席に乗客がいることが検出された場合にのみ点灯します.
センターコンソールエリアにも新しい賢い収納コンパートメントがあります。 コンパートメントにより、通常のアームレスト収納エリアからケーブルがぶら下がることなく、USB 経由で携帯電話を充電できます。これは単純な変更ですが、購入者の意見に耳を傾け、小さな変更で彼らをなだめる方法です。
価格は発表されていませんが、新しい 2024 年のメルセデス・ベンツ E クラスは、今後数か月のうちに生産が開始され、年が明ける前に米国で販売される予定です。
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