に DCB 社説、 2023年4月26日
かつてメルセデスが自動車業界の技術的リーダーと見なされていた時代を覚えていますか? 電気自動車の台頭により、その時代は明らかに過ぎ去りました。 メルセデスは、片足を過去にしっかりと溶接し、もう一方の足を未来に慎重に浸しているレガシー企業であり、未来はまだ理解しようとしています. しかし、メルセデスは中型のプレミアムカーを他のどの車よりも優れたものにする方法をまだ知っています.
新世代のメルセデスEクラスは、現行モデルよりもわずかに大きい。 エクステリアデザインの言語は、より大きなものからスタイリングの手がかりを借りています。 Sクラス. しかし、それははるかにバランスの取れた外観です。 最初は、うねったヘッドライトのデザインは、土壇場での再考のように場違いに見えるため、最初は奇妙に見えました。
インテリアは、3 つのディスプレイ、ドライバーのインストルメント パネル、中央インフォテインメント システム、パッセンジャー インフォテインメント ディスプレイを組み込んだ大きなガラス面である MBUX スーパースクリーンによって支配されており、すべて単一のプロセッサによって駆動されます。 デジタル ビークル キーを使用すると、E クラスは、IOS または Android デバイスを携帯しているドライバーだけで簡単に始動およびロックできます。
全モデルの半分は、第 4 世代の 4 気筒および 6 気筒のマイルド ハイブリッドとプラグイン ハイブリッドになります。 新しいバッテリーのおかげで、電気モーターの出力は 15 kW から 17 kW に、ブースト トルクは 205 Nm に増加しました。 メルセデスが参戦してから ディーゼルゲート詐欺 220d ディーゼルは避けることをお勧めします。
エントリーレベルの 4 気筒 E200 マイルド ハイブリッド ガソリンは、204bhp.320Nm のトルク、7.6 秒の 0-06mph タイム、ラボでテストされた 45mpg の燃料消費率を出力します。 私たちはメルセデスのモデル範囲をごまかすためにここにいるわけではありませんが、以前のものは新世代のために再び利用可能になります. 途中で新しいモデルのバリエーション、変更、更新を期待してください。
マイルド ハイブリッド モデルには、選択的なダンピング システムを備えた AGILITY CONTROL スチール スプリング サスペンションが標準装備されています。 また、プラグイン ハイブリッドのサスペンションよりも 15 mm 低くなります。 リア アクスル ステアリングとエア サスペンションは、エントリー レベルのモデルにオプションで追加されるか、フラッグシップ エディションに標準装備されます。
運転支援システムを備えた標準の E クラスには、アクティブ ディスタンス アシスト ディストロニック、アテンション アシスト、アクティブ ブレーキ アシスト、アクティブ レーン キープ アシスト、バックカメラ付きパーキング パッケージ、スピード リミット アシストが含まれます。
新しいメルセデスEクラスは今年の夏の終わりに発売されます.メルセデスはまだ価格の詳細を明らかにしていませんが、現在の世代よりも少なくとも£2.5K/£5kの上昇、つまり£50K以上になると予想しています.