Stellantis は 3,500 人を削減する方法として買収を提案している 米国の時給労働力とUAWのアイデアに対する怒りから。
「何十億もの利益を上げながら、何千人もの雇用を削減しようとするステランティスの推しは嫌悪感を覚える」とUAWのショーン社長は述べた。 断言する.
「これは、15 年前にこの会社を救った私たちのメンバー、その家族、コミュニティ、そしてアメリカ人に対する平手打ちです。 現在でも、政治家や納税者は電気自動車への移行に資金を提供しており、これは労働者階級が得ている感謝の気持ちです。 ステランティスの恥。
UAWの声明は、自動車会社が「2022年に180億ドルの利益を上げ、CEOのカルロス・タバレスに2500万ドルを支払った」と述べています。 Stellantis は、Fain の対応や計画についてコメントしていません。
計画の詳細は、ユナイテッド・オート・ワーカーズ・ローカル 1264 社長のダグ・マッキントッシュからの手紙に記載されていました。 現在公開されている書簡によると、Stellantis は 2 つのパッケージを提供しています。 最初のオファーには、資格のある従業員に 50,000 ドルの現金を提供するインセンティブ退職パッケージが含まれており、2 番目のオファーには、少なくとも 1 年間勤務したすべての時間給従業員に提供される VTEP または自発的雇用終了プログラムが記載されています。
詳細はまだ調整中です
McIntosh の書簡によると、VTEP を受け入れる人は誰でも「保証された一括給付」を受ける資格があります。 一時金の額については手紙で議論されていませんでした。 それは明らかに勤続年数に基づくものであり、最終的な条件はまだ会社と組合によって解決されている.
「国際組合と企業は、パッケージにサインアップするすべてのメンバーを受け入れるよう交渉中ですが、これはまだ確認されていません」と書簡は指摘した. 「パッケージを受け入れるメンバーによって作成された空きは、無期限の一時解雇のメンバーによって埋められます。」
しかし、書簡には、組合員は5月6日から6月19日までの間に買収にサインアップできるとも記されていた。従業員の工場が彼らを手放すことができれば、6月30日までに離職は完了するだろう。
同社はバイアウトを提供する準備ができていることを確認していませんが、1,300人以上のUnited Auto Workersの仕事を見つける必要があります. イリノイ州ベルビディアのジープ工場で解雇された従業員.
UAW の新しい社長であるショーン フェイン氏は以前、閉鎖は UAW の既存の労働契約に違反し、ベルビディアの労働者は職を失うと述べていました。
EV への移行はさまざまな戦略につながる
同社の製造システム全体に Belvidere の労働力を分散させることで、会社は Belvidere 工場の恒久的な閉鎖に一歩近づき、電気自動車への移行の費用を賄うことができます。 ゼネラルモーターズは、オハイオ州ローズタウンの組立工場での生産を減速させた後、2019年の契約交渉中に恒久化する前に生産を終了したときに同様の戦略に従いました.
ステランティスがデトロイト周辺で就職説明会を開催して新入社員を募集したのはつい昨年のことで、労働市場のアナリストは自動車メーカーが今後数か月のうちに、特に熟練労働者の不足に直面する可能性があると指摘しています。
同時に、自動車メーカーは、次世代の電気自動車を製造するために必要な労働者が大幅に減ると予想しています。 フォード・モーターのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は、EVの製造に必要な労働力は、従来の自動車の製造よりも40%少なくなると語った。
一方、フォードは需要の高いバッテリー式電気自動車、特にフルサイズ ピックアップの F-150 ライトニングの注文に応じるため、従業員を増員している。
バッテリー式電気自動車の販売競争が激化する中、 フォードは300人の従業員を雇う計画 この夏、デトロイト郊外のディアボーン、ミシガン州にある広大なルージュ製造施設にある同社の電気自動車センターで開催されました。
その他の人事異動
フォードのスポークスパーソン、ケリー・フェルカー氏によると、フォードのスポークスマン、ケリー・フェルカー氏によると、6週間の閉鎖後、7月末に電気自動車センターの拡張が完了すると、フォードは約1,800人の従業員が3人の乗組員でF-150ライトニングを組み立てることになる。
さらに、自動車メーカーは今月、ミズーリ州カンザスシティの組立工場に 1,100 人の従業員を擁する 3 番目の乗組員を追加し、トランジットと E トランジットを拡大すると Felker 氏は述べています。
2 年前、フォードは買収を利用して従業員の規模を縮小しました。
GMは今週、計画を発表した シボレー・ボルトの生産を停止 ミシガン州オリオン タウンシップの組立工場での EV と EUV。 しかし、現在約 800 人の従業員は、2025 年に新世代のバッテリー電気トラックを生産する準備が整うと、規模が「3 倍」になると Barra 氏は述べています。
しかし、GM は、コストを 20 億ドル削減する取り組みの一環として、約 5,000 人のサラリーマンを自発的に買収するため、収益に対して 9 億ドルを負担したと、GM の CFO であるポール ジェイコブソン (Paul Jacobson) 氏は述べています。