エンジン：2.8リッターフラット6
トップスピード: 時速 180 マイル (推定)
馬力：290
1970 年代半ばにクリス・バニングがこの 911 を特別に改造したのは、マルホランド ドライブの独特な運転条件でした。この道路は当時ロサンゼルス上空にあり、急カーブと短いストレートがあり、荒れた道路でした。 車は酸に浸され、かなりの重量が減りました。 RSRフェンダーフレアが追加され、Fuchsレーシングホイールと2.8リッターの高圧縮RSR仕様エンジンが追加されました。 フロントガラスは、空気力学を向上させるために 3 インチ後退しました。 バニングは、純正のRSRサスペンションと、クロスレシオのローギアを備えたポルシェ915 5速トランスミッションも取り付けました。 この車は競技に適していることが証明され、今日の高性能カスタム ポルシェの先駆けとなった。
クリス・バニングの礼儀