毎週、ヨーロッパを征服する大きな計画を立てている別の中国企業のニュースが私たちに届いているようですが、10年以上にわたって道を切り開き、有機的に顧客基盤を構築する仕事をしている企業がありました.
MG は 2005 年から SAIC の傘下にあり、ゆっくりとしたスタートの後、英国の自動車市場で大きな打撃を与え、その製品の否定できない価値が明らかにバイヤーの共感を呼んでいます。
しかし、MG4 は新しい何かの始まりです。 まったく新しいEV専用のMSPプラットフォーム上に構築されたこの車は、いくつかの点で真にクラスをリードする車ですが、MGは依然として、他のすべてのライバルを高価に見せる価格で販売しています.
2022 年に初めて試乗したときは驚きでした。スタイリッシュで、広々としていて、速く、非常に高性能で、価格も手頃であることが証明されました。 数週間後、ツインテストでクラスのベンチマークであるフォルクスワーゲン ID 3 に対抗し、勝利したためです。
フォルクスワーゲンと比較すると、MG はウォーム ハッチの色合いがあり、ドライビング ポジションが低く調整しやすく、B ロードを好む傾向がありました。 MG 4 の落ち着きと、パッシブ サスペンションが十分なロールを可能にしながら物事を整然と保つ方法には、ジャガー I-Pace のようなものがあることに気付きました。 その車のように、でこぼこ道も簡単に吸収します。
今年初めに、MG 4 をフルロード テストにかけ、後輪駆動レイアウトを最大限に活用した優れたドライバーズ EV であることを確認しました。 私たちの急速充電テストは、それが一致するだけでなく、主張されている135kWをわずかに超えることを示しました.
ロード マナーは MG 4 に特別な注目を集めていますが、他の分野でも同様に競争力があります。 それは、そのサイズに対して印象的な広々とした快適な宿泊施設を提供し、競争力のある範囲を備えており、いくつかの型破りなデザイン決定にもかかわらず、そのインテリアとコントロールのレイアウトは他のものよりもユーザーフレンドリーです.
単一の製品として、MG4 はすべての審査員に感銘を与えましたが、さらに興味深いのは、MG4 が MG から来るものの前触れであるように見えることです. デビューした「モジュラー スケーラブル プラットフォーム」は、より大きなバッテリー パック、より長いホイールベース、デュアル モーター、さらには 800V システムも可能にします。
これらのいくつかが実現し、MG がインフォテインメント、運転支援機能、内装プラスチックなどの 4 の弱点のいくつかをうまく処理できれば、同社がいくつかのセグメントで世界クラスの車を生産できるようになるまでそう長くはかからないでしょう。 .
しかし、それは憶測です。 現時点では、MG4 が非常に手頃な価格で強力なスペース、ドライバーのエンゲージメント、急速充電、航続距離を提供する電動ファミリー ハッチバックであることは間違いありません。