ヨーロッパを念頭に置いて最新の小型モデルを設計したことについて、過去にジープから同様のことを聞いたことがあります。 しかし、一般向けの車を作ることと、ジープ アベンジャーのように、ヨーロッパで設計、設計、製造された車をヨーロッパのバイヤー向けに作ることには大きな違いがあります。
前者は常に忘れられがちな結果をもたらしましたが、後者のアプローチはより壮観なものを生み出しました. そのため、ジープ アベンジャーは 2023 年のベスト スモール カーです。
これらは、このジープのニュースが最初に登場したとき、私たちが書くとは思わなかった言葉です. しかし、アベンジャーでは、約束は行動によって裏付けられており、アメリカでの成功が池を越えてどのように翻訳されるかについて、ジープにとって決定的な瞬間のように感じます.
アベンジャーは、アメリカ国外で製造された最初のジープであり、同社初の電気自動車でもあります。 これはイタリアで設計され、Stellantis の eCMP プラットフォームのバージョンに基づいています (Vauxhall Corsa-e や Peugeot e2008 などで使用されています)。 製造はポーランドのティヒで行われます。
アベンジャーの製作に携わったチームと一緒に時間を過ごすと、これらの情熱的な人々がプロジェクトにどれほど「全力」を注いでいるか、そして彼らが本当に小さなものに真に異なる何かをもたらす車を作成するために懸命に働いたかを知ることができます.市場の一部である SUV クラスは、そのようなモデルがいかに本質的に妥協されているかを考えると、必須の製品とほとんど同じではありません。
市場で真にユニークな場所を見つけるアベンジャーではそうではありません. 全長わずか 4.08 メートルと、本当に小さいのです。 B セグメントの電気 SUV でこれよりも小さいものはなく、ブランド初の電気自動車が全長 4.6 メートルのクロスオーバーとして発売されないことは、さわやかな変化です。
アベンジャーのデザインは、すべてが「真の」ジープであり、本物の頑丈な特徴を備えています。 プロポーションはぴったりで、最高の小型車のように、本物の魅力と個性を備えています。
その魅力と特徴は、走りにも伝わってきます。 乗り心地、ハンドリング、ステアリングは成熟しており、電気の力は街中で恩恵をもたらします。 この小さな車よりもはるかに洗練された感じがします。
アベンジャーズは外側は小さいかもしれませんが、内側は決して感じません. キャビンの前後には非常に多くの収納があり、一連の巧妙な収納穴があります。 インテリアデザインにも陽気さがあり、収納に便利なダッシュボードの大部分を横切るトレイなど、いくつかの本当に便利なタッチがあります.
より合理的なボックスにもチェックが入っています。 航続距離は約250マイルで、100kWの充電速度も立派です。 昨年の秋に最初に発表されたときに期待していた 32,000 ポンドの価格ではありませんが、36,500 ポンドの価格はまだまともな価値を提供し、強力なチップの残余は毎月の支払いを抑えるのに役立ちます.