2022 アウディ Q3 S ライン早わかり
エンジン
2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒 (228 馬力 @ 6,000 rpm、251 lb-ft @ 4,500)
トランスミッション/駆動レイアウト
8速オートマチック全輪駆動
燃費（米国、MPG））
21 都市 / 28 高速道路 / 24 複合 (EPA 評価)
燃費 (カナダ、L/100km))
11.4 シティ / 8.3 ハイウェイ / 10.0 複合 (NRCan レーティング)
本体価格
$38,700 (米国) / $45,800 (カナダ)
テスト済み
$47,040 (米国) / $52,640 (カナダ)
価格には、米国での 1,195 ドルの宛先料金と、カナダでの貨物、PDI、および A/C 税の 2,950 ドルが含まれており、国境を越えた機器の違いのため、直接比較することはできません.
コンパクトでスポーティーなエントリーとラグジュアリーのクロスオーバーというアイデアは魅力的だ。
クロスオーバーのユーティリティを手に入れることができますが、運転するのも楽しく、少なくとも少し高級です。 確かに、それは高価ですが、おそらく上向きに移動する若い (または若い) 都市の専門家にとって手の届かないものではないでしょう.
それが、2022 アウディ Q3 が提供する提案です。 それは約束を守っていますか？
短い答え: まあ、多分。
良いニュースから始めましょう.Q3は、紙の上では特に頑丈に見えないモーターを持っているにもかかわらず、都市環境で運転するのに活気があります. 2.0 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒エンジンは 228 馬力と 251 lb-ft のトルクを発生し、Q3 はそれほど速くはありませんが、それでも街中で十分に精悍な感じがします。 スロットル遅延やターボ ラグが発生する場合があります。
8 速オートマチック トランスミッションは、全輪駆動を介して地面に動力を供給します。 Q3 は活気に満ちた軽快さでハンドルを握り、退屈な通勤を活気づけるのに十分楽しいが、最近の VW/Audi 製品でよくあるように、ステアリングは少し軽すぎて切り離されているように感じる. また、乗り心地には多少の罰があります。Q3 は確かに硬直していますが、決して罰することはありません。
Q3が私を混乱させるのはキャビンです。 読みやすいデジタル ゲージ クラスター、センター スタックにうまく統合されたインフォテインメント スクリーン、ラジオと HVAC 用の適切なボタンがあります。 それほど良くないのは、そのデザインにおける形状と素材の使用です. ブラック、アルミインレイ、ブラウンレザーをミックスしたアングルのミッシュマッシュです。 私はこのデザインが主観的であることを認識しており、見苦しいとは思いません。 さらに懸念されるのは、少し下品でプラスチックのように感じられるベルトライン以下の素材でした.
少なくとも、Audi MMI インフォテインメント システムは以前よりも使いやすくなっています。 アウディはその分野で大きな進歩を遂げました。
私は、角ばった外観のルックスにあまり気が進まない。 「上質感あるリフトアップスポーティハッチ」を感じさせる、まとまりのあるデザインです。 もちろん、それがQ3であり、それが示しています。 最近の傾向のように、ここではグリルが少し大きすぎますが、流れを台無しにするほどではありません。
基本価格 38,700 ドルで S ラインを手に入れることができますが、オプションが満載されていなければ、プレス車両にはなりません。 ここでは、595 ドルのクロノス グレー ペイントから手続きを開始し、プレミアム プラス パッケージに 3,300 ドルを追加します。 これには、車線案内付きのアダプティブ クルーズ コントロール、LED ヘッドライトと室内照明、トップビュー カメラ、運転席メモリー、衛星ラジオが含まれます。
さらに 2,700 ドルで、ナビゲーション、バーチャル コックピット デジタル ゲージ、MMI、Sonos オーディオを追加したテクノロジー パッケージが登場しました。 さらに800個の骨がこの1つの19インチホイールを生み出しました。
目的地で $1,195 を平手打ちすると、合計で $47,290 になります。 Audi の電話ボックスが私のテスターから削除され、合計で 47,040 ドルになりました。
Q3 S ラインの燃費は、都市で 21 mpg、高速で 28 mpg、組み合わせて 24 mpg です。
Q3のSラインはちょっと戸惑いました。 運転するのは十分に楽しいし、エントリーの価格はそれほど高くありません。 アウディのキャビン ユーザー エクスペリエンスは一般的に優れており、このアプリケーションでもそれが当てはまります。 しかし、インテリア デザインの選択のいくつかは奇妙に思えます。デザイナーは、まとまりのあるハンサムなデザインを作成するよりも、他とは異なることで目立ちたいと考えているようです。 そして、価格は今日の新たに狂った平均取引価格からそれほど離れていませんが、たとえそれらがベルトラインの下に隠されていても、一部のダウンマーケット素材の使用を許すことはまだ困難です.
Q3を私道から追い出すとは思えません。 しかし、それがこのセグメントでの最初の選択になるかどうかはわかりません。
2022 年の新機能
2022 Audi Q3 では、Audi の最新世代の MIB 3 インフォテインメント システムと、リア クロス トラフィックによるサイド アシストが標準装備されています。 また、新たに標準装備されるのは、アウディ パーキング システムとインテリア アルミニウム インレイです。
2022 アウディ Q3 S ラインを買うべき人
コンパクトでスポーティーなクロスオーバーをリーズナブルな価格で求めるヤッピー。
[Images © 2023 Tim Healey/TTAC]
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