2003 年のロールス・ロイス ファントムは、未来の定番車です


アンドリュー・フランケル

2023 年 2 月 20 日

ロールスロイス

最も重要な車は何ですか ロールスロイス 歴史? それはオリジナルの 1907 シルバー ゴーストで、40/50 馬力のモデルです。 駆け出しの会社 「世界最高の車」のメーカーとしての会社を確固たるものにした一連の記録破りの信頼性の実行の後、地図上に。 いいえ、私はそれを将来のクラシックとして提案しているわけではありません.

次に重要なロールスロイスは 2003 年のファントムでした。 シルバーゴースト、会社の将来はそれにかかっていました。 文脈を思い出してください。ロールス・ロイスは、代わりにベントレーを販売する方が完全に簡単であると判断した親会社のビッカーズによって経営破綻しました。 ファントムが発売される前年の 2002 年には、英国で販売されたロールスロイスは 40 台未満だったのに対し、世界的には、ベントレーはその安定した仲間を 10 分の 1 上回っていました。 ブランドはほとんど瀕死の状態でした。

ロールスロイス

2003 年、ロールスロイスは BMW に買収されました。 ロールス・ロイスの名前の所有権は、当時も現在も航空エンジン会社にあります。 BMW が購入したのは、実際には車を製造し、それをロールス・ロイスと呼ぶ権利でした。

私たちが恐れていたのは、引き伸ばされ、生まれ変わった 7シリーズ 誰もだまされていないパンテオングリルを備えています。 BMW の他のブランドのスチュワードシップの記録はせいぜい斑点がありました。Mini はうまくいっていましたが、すでにランドローバーをフォードにむち打ち、ローバーと MG の残骸は悪名高い「フェニックス フォー」に追いやられていました。ローバーに関する限り、会社は道の終わりに達した。

ロールスロイス

私たちが手に入れたのはロールス・ロイスでした。 単なるロールスロイスではなく、その時代の最高級の高級車です。 はい、ミュンヘンで設計されており、BMW V-12エンジンを搭載しており、最終組み立てが必要な場合にのみドイツから出荷されました. しかし、それはビスポークの車であり、すべてグッドウッドのスパンキングの新しい工場で行われた、木材、革、職人技などの重要な部分を備えたビスポークの全アルミニウムシャーシに座っていました.

私はそれを運転するためにカリフォルニアに飛んだことを覚えています.BMWソースの衛星ナビゲーションなど、私が気にかけなかった要素がまだいくつかありましたが、本当に重要なのは乗り心地と洗練でした。私の目、真の贅沢の 2 本の柱。 両方の点で申し分のないものでした

ロールスロイス

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しかし、それはそれをはるかに超えていました。 それらの巨大な後部自殺ドアは、ほとんど頭の高さまで開いていたという事実は、ほとんど歩いて入ることができることを意味していました. そして、落ち着いたら、靴を脱いで、つま先がラムウールの敷物に隠れるようにしたいと思いました。 また、スポーティーさを装うこともありませんでした。 新しいお金の「スポーツ」ボタンはなく、速度計と「パワーリザーブ」ゲージだけです。 また、ホイール センターの RR ラウンデルが常に直立していることも気に入りました。 ベントレーは、同時期に登場したコンチネンタルGTでそれを試みたが、信頼できるシステムを作ることができなかった。

何よりも、BMW やベントレーだけでなく、世界中のどの車とも違うように感じました。 それは私が何よりも好きな種類の車で、フィアット パンダや フェラーリ F40:それが何のためにあるのかを知っていて、それを行い、他に何も気にしない車でした.

もちろん、それらは信じられないほど高価であり、今日でもそのままです。 しかし、購入するには? それほどでもない。 きれいで、やや脚の長い例の価格は約75,000ポンド(約90,000ドル)であり、それが多く聞こえる場合は、最近のメルセデスの中型電気SUVに支払う金額についてです. ファントムは、おそらく中型の電気 SUV とは異なり、素晴らしいものです。

ロールスロイス

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私はそれらを持っている人を 2 人知っています。 彼らはお互いを知りませんが、まったく同じことを言います。つまり、車がどこに行っても誇張された富の声明に不安を感じていますが、それなしではいられなかったということです。

興味深いことに、どちらもドライバーであり、運転手付きで運転されることに興味はありません。 ファントムについておそらくあまり知られていない事実があります。 フェラーリが加速するときにシートの後ろから背骨を引っ張る恐れがあるとき、またはコーナーで生成できるすべてのGフォースで頬を波立たせる翼のあるマクラーレンの方法は素晴らしいことではありませんが、それでも素晴らしい。

彼らはこの車ですべてをうまくやったからです。 ステアリング ホイールの薄さ、ダイヤルのフォント、すべてのコントロールの感触、そしてボンネットから見えるチャールズ サイクスのエレノア ベラスコ ソーントンの彫刻。 それは単なるロールス・ロイスではなく、最高のロールス・ロイスの 1 つであり、何よりも重要です。 バーワン。

記事提供: ハガティ

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