とりあえず、手がかりは名前の中にあります。 多目的のためのマルチ。 バンのためのバン。
私たちの最高の大型車であるフォルクスワーゲンの T7 マルチバンは、この 7 人乗りが実質的にフォルクスワーゲンの乗用車に取って代わるにもかかわらず、同社の乗用車のラインナップではなくフォルクスワーゲンの商用車にリストされているという事実によって示されるように、非常に実用的な車両です。以前のMPV。 しかし、そのメリットは大きいことだけではありません。
これは、フォルクスワーゲン ID バズと近日発売予定のフォード トランジット プラットフォーム バンと並んで、3 つの車両のうちの 1 つです。
これが接尾辞T7で行くということは、VWが有名な系統を継続し、それに伴うすべての義務を負うのが最も良いと考えていることを示しています. T-something の車両は広々としているだけでなく、フォルクスワーゲンが 74 年の歴史の中で前世代の人や物を載せた平らなキャリアに歴史的に吹き込んできた特徴を備えている必要があります。
マルチバンがそれを管理します。 これらのものの自然な形が平らな側面、平らな後部、そして比較的平らな前部を意味するとき、バンの性格を与えることは簡単ではありません. しかし、フォルクスワーゲンは T7 の視覚的な魅力を高め、個性的な顔と高品質の魅力を与えました。 クロームストリップを備えたツイントーンペイント、アフターマーケットの個性を模倣した工場の新鮮な魅力は、間違いなく役立ちます.
バンのプラットフォームではなく、自動車のプラットフォーム上に構築されていることは、別の方法で魅力を高めます。
確かに、大きなリア ドアをスライドさせて開けたとき、巨大なテールゲートを開けたとき、または直立したフロント シートに足を踏み入れたときの最初のオーラは、商用グレードの実用性の 1 つです。 背面にある 3 組のレールにより、シートやテーブルをスライド、回転、折りたたみ、完全に取り外すことができ、非常に便利なスタイルです。
しかし、T7 を運転することは、このローリング ワードローブの下に高度な車のアーキテクチャがあるという事実に、その洗練と快適さの大部分を負っています。 Arteon は、内部にこのような海綿状のエコー チャンバーを備えた何よりも優れているはずです。
また、知覚品質にも影響を与えました。 乗用車、特にマルチバンの開始価格の乗用車では、商用車よりも優れたインテリアが期待されます。 充実した装備レベル、上質な素材、エグゼクティブカーのフィーリング。 マルチバンのライバルがまさにそれら、つまり設備の整ったエステート車または SUV であることを考えると、それはまったく正しいことです。 他の追随を許さない実用性を提供しながら、それらのように周りにいるのが楽しいということは、今年の私たちの最高の大型車です.