フォード・オーストラリア は、今後数か月で、車両開発および設計部門の 250 人のサラリーマンを解雇します。
スタッフは言った カーエキスパート 一部のエンジニアリングおよび設計部門の従業員には、任意退職パッケージを申請するオプションが提供されていますが、申請者が 250 人未満の場合は、250 人未満が解雇される可能性があります。
Ford の広報担当者は、最新の Ranger ute と Everest 四輪駆動車の発売に伴い、一部のチームを縮小するため、Blue Oval が「1,400 人のサラリーマン製品開発および設計従業員のうち約 250 人に自主退職プログラム」を提供することを確認しました。
フォード・オーストラリアの広報担当者は、「このプログラムにより、従業員レベルと製品開発作業の次の段階とのバランスを取ることができます。
最新の人員削減は、2022 年後半の Ford Australia の従業員削減に続くものです。 発射前のレンジャーとエベレストの開発サイクルが終了したため、120 人の契約スタッフが再び解雇されました。
レンジャーとエベレストを支える T6.2 プラットフォームは、ブロンコ オフローダーなどのグローバル製品の特徴であり、2023 年後半または 2024 年初頭に米国に登場すると予想される次世代レンジャーの基礎を形成します。
車両は現在ローカルで発売されていますが、フォードはオーストラリアが「レンジャーとエベレストのエンジニアリングと設計作業を世界的にリードし、他のグローバルなプログラムに貢献し続ける」と述べました。
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2022年後半には、グローバルプログラムに「広範に」貢献し続けると述べた。 このブランドは最近、2021 年にオープンした拡張されたメルボルンのデザイン スタジオに 1,200 万ドルを投資し、以前はオーストラリアの事業に毎年約 5 億ドルを投資していると主張していました。
デザイン スタジオは、1972 年の XA にさかのぼるフォード ファルコンが設計された場所であり、テリトリー SUV の設計の本拠地でもありました。
Ford Australia の設計者とエンジニアは、中国市場向けの Escort や発信中の Taurus など、中国、インド、南アメリカ向けに販売されたことのないさまざまな製品にも取り組んできました。