es elmáspequeñodela gama x de bmw y llega ahora en su tercerageneraciónconunaimasmásmásMásMásMGenune、De RasgosMásMásMásMásMásMásMásMásMásMásMásMarianteCompletementeEléctrica、el ix1、con traccin total .
トド エボリューシオナ イ メホラ パラ エスタ テルセラ ジェネラシオン デル SUV デポルティーボ デ アクセソ ア ラ ガマ BMW、エル X1。 Gana mucho por diseño, tecnología y empaque, tanto que abusa por igual del concepto del placer de conducir, famoso eslogan de la marca, con una destacada versatilidad yequipariento.
En lo tecnológico lo mejor está en la gama, en lo tecnológico lo mejor está en la gama, en especial en el caso de la versión eléctrica asociada a la movilidad sin emisiones, aunque no queda lejos la híbrida enchufable como solución a estos tiempos cambiantes. Hemos buscado las 10 cosas más sorprendentes o importantes y que mejor definen a este nuevo X1 e iX1:
1. El BMW X1 se fabrica en la planta de BMW de Ratisbona, donde porprimera vez salen de la misma línea de montaje versiones de burnusión, híbridos enchufables y versiones electricas.
2. Hay un X1 para todos los gustos. La gama se compone por un motor de gasolina y otro diésel ambos con tecnologia de 48V asociados a la caja de cambios automática Steptronic de siete velocidades con doble embrague. El tope de gama es el BMW iX1 xDrive30 totalmente electrico y lo acompañan dos versiones híbridas enchufables.
3. BMW iX1 xDrive30 y el placer de conducir. Es elprimer electrico con tracción total de BMW y monta dos motores electricos, uno en cada eje que desarrolla una potencia compinada de 313 CV y un par motor de 494 Nm. Prestaciones espectaculares y suavidad de funcionamiento extrema con el tacto del mejor BMW.
4. パラのパラスヌンカ。 El iX1 dispone de una batería grande de litio de 64.7 kWh que puede ser cargada a 11 kWh o 22 kWh en opción, mientras que en cargarrapida llega a 130 kWh de potencia.
De esta forma puede cargar la batería en 6.5 horas a 11 kW, mientras que en un cargador rápido (a 130 kW) pasaría del 10 al 80% de carga en menos de media hora.
5. ラ・オートノミア・マンダ。 La tecnología de carga de alta eficiencia incluye el software de carga del espectacular BMW i7, con una batería de alto voltaje instalada en los bajos del coche que se encarga de proportionar una autonomía de 413 – 438 kmómetros.
6. La tracción total no ha sido ideada especialmente para el off road, pero la tracción total electrica garantiza una óptima capacidad de tracción y estabilidad direccional.
En su capacidad de tracción y aplomo mucho tiene que ver el diferencial de deslizamiento limitado que monta de serie y que además le permitirá superar muchos obstáculos.
Todo esto se traduce entre otras cosas en un 0 a 100 km/h para el que son suficientes 5,7 segundos. Eso sí, la velocidad maxima está limitada electricrónicamente a 180 km/h.
7. El BMW X1 en su tercera generación da un salto de calidad respecto a la versión predente y ofrece unambite interior moderno de gran calidad que invita a una experiencia de conducción muy BMW con un atractivo cuadro de instrumentos con pantalla curvada y panel de controlインテグラド。 Un genuino puesto de mando que puede ser la envidia entre los de su clase.
En el interior el habáculo es muy geroso en espacio y también versátil, gracias, en parte, a los respaldos de los asientos traseros, que pueden abatirse o ajustarse para ampliar la capacidad del maletero, que ofrece desde 540 a 1.600 litros de capacidad.
装備を整えて、自動車の気候を調整し、乗り物に乗って、乗り物に乗るのが好きで、BMW Maps の基本要素を共有し、新しいセンサーを追加し、自動車のオプションを追加し、プレミアムを追加してください。エル・テッコ・ソーラー・デ・クリスタル・エル・システマ・デ・ソニド・ハーマン・カードン.
8. Las claves de la dinámica del nuevo X1 son una carrocería más ligera pero más rígida, una mayor distancia entre ejes, vías más anchas que el anterior X1 y un eje delantero modificado que beneficia la dirección además de un eje posterior de tres brazos queコピア・パーフェクト・ラ・カレテラ。 Y todo puede mejorar con elementos como el paquete M Sport, que es opcional, para un estilo de conducción más deportivo, en especial con la suspensión M con regulación del nivel de rigides, dirección deportiva más directa y rápida y una altura de carrocería reducida en 15ミリ。
9. Llantas a la carta, hay dos tonos sólidos y diez metalizados, incluida la pintura Frozen de BMW Individual, pero lo mejor es que todos los X1 vienen de serie con llantas de aleación de 17 pulgadas, con 18 pulgadas en acabado xLine y M Sport, que también ofrece llantas de 19 pulgadas y hasta de 20 pulgadas, algo completamente nuevo entre los X1.
10. El precio en Europa y en Euros:
| BMW iX1 xDrive30 | BMW X1 xDrive25 | BMW X1 xDrive30e
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| ポテンシア | 230kW / 313CV | 180kW/245CV | 240kW / 326CV |
| Autonomía electrica WLTP | 417～440キロ | ハスタ 92キロ | ハスタ 88キロ |
| コメントDGT | 0 | 0 | 0 |
| プレシオ | 56.400 € | 55.050 € | 58.050 € |