2023プジョーe-2008の価格と仕様


現代コナエレクトリックのプジョーのライバルは、7月以降にショールームに到着すると、60,000ドルからの価格になります. しかし、オーストラリアは当初、来月ヨーロッパで発表される更新されたモデルセットを見逃しています.


  • 2023年のプジョーe-2008の価格と仕様
  • 7月から9月に発売予定の小型電気SUV
  • 50kWhのバッテリーで330kmの航続距離を主張
  • 59,990 ドルからの価格とオンロード コスト

の価格 2023 プジョー e-2008 小型電気 SUV は、2023 年の第 3 四半期 (7 月から 9 月) にオーストラリアのショールームに到着する前に発表されました。

e-2008 は、ミッドグレードの単一 GT 仕様で入手可能で、価格は 59,990 ドルにオンロード コストを加えたもので、ガソリンを搭載した 2008 GT (43,397 ドルにオンロード コストを加えたもの) よりも 16,593 ドル高くなります。

プジョーによると、2023 年 7 月から 9 月までの「限定的な初期割り当て」の到着に先立って、現在予約注文が受け付けられている。



現行の e-2008 がオーストラリアに到着するのは、ガソリン 2008 と電動 e-2008 の中間アップグレードが来週の 5 月 4 日にヨーロッパ向けに発表されてから数か月後のことです。

今年オーストラリアに到着した e-2008 の例は更新されません。 フェイスリフトされたモデルが地元のショールームにいつ登場するかは不明です。

オーストラリア向けの e-2008 に電力を供給するのは、100kW/260Nm の電気モーターと 50kWh のバッテリー パックで、ヨーロッパの WLTP ラボ テストで主張されている 328km の走行距離に適しています。



Peugeot は、100kW の充電器は「約」30 分でバッテリーを空から 80% まで充電できると主張していますが、空から完全に充電するには、11kW AC 三相家庭用ウォールボックスで 5 時間、または 7 時間かかると言われています。 7.4kW AC単相接続。

標準装備は、10 インチのタッチスクリーン、LED ヘッドライト、ワイヤレス電話充電器、前後のパーキング センサー、デジタル インストルメント ディスプレイなど、ガソリン 2008 GT をほぼ反映しています。

ただし、18 インチの黒い合金ホイールに加えて、アダプティブ クルーズ コントロール、レーン センタリング アシスト、フロント シートのヒーター、およびガソリン 2008 GT スポーツからのマッサージ機能を備えたパワー調整可能な運転席が追加されるようです。



プジョーのウェブサイトによると、パノラミック サンルーフはオプションとなりますが、その価格は不明です。

2023 プジョー e-2008 今年後半の最初の配達に先立って、現在予約注文が可能です。

2023 プジョー e-2008 オーストラリアの価格設定

注: 上記のすべての価格には、オンロード費用は含まれていません。



2023 プジョー e-2008 GT 標準機能:

  • 18 インチ「Evissa」ブラック アロイ ホイール(ガソリン GT では利用できません)
  • Apple CarPlay、Android Auto、衛星ナビゲーションを備えた 10 インチのインフォテインメント タッチスクリーン
  • デジタル インストルメント クラスター
  • LEDヘッドライトとテールライト
  • マッサージ付き電動調整式運転席
  • フロントシートヒーター
  • 本革巻きステアリングホイール
  • ワイヤレス電話の充電
  • キーレスエントリーとスタート
  • 前後パーキングセンサー
  • バックカメラ
  • 歩行者とサイクリストを検知する自動緊急ブレーキ
  • レーンキープアシスト
  • レーンセンタリングアシスト
  • アダプティブクルーズコントロール
  • 死角監視
  • リアクロストラフィックアラート
  • 交通標識認識
  • 6つのエアバッグ

  • パノラミックオープニングサンルーフ(価格未定)

  • オレンジフュージョン(無料)
  • ネラブラックメタリック ($690)
  • アーテンスグレーメタリック ($690)
  • ヴァーティゴ ブルー プレミアム メタリック ($1050)
  • エリクサー レッド プレミアム メタリック ($1050)
  • パールホワイトプレミアムメタリック ($1050)

アレックス・ミソアニス

アレックス・ミソアニスは、2017 年に自分のウェブサイト Redline を立ち上げて以来、車について書いています。 彼は 2018 年に Drive に寄稿し、2019 年に CarAdvice に参加し、2020 年にニュース チーム内で定期的に寄稿するジャーナリストになりました。 若い頃に自動車雑誌をめくってから、パフォーマンスを中心に成長するまで、自動車は Alex の生涯を通じて中心的な役割を果たしてきました。車好き一家の車。

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