アメリカのスピード ハウスの一部が全電動化の未来にどのように適応するのか疑問に思っているなら、今日は部分的な答えをもたらします. Shelby は Mach-E GT を導入しました。これは、パワートレインには手を加えずに、カーボン ファイバー製のボディ パネルとパフォーマンス サスペンションを追加するリグです。
注目すべき動きとして、最初の 100 部はヨーロッパ向けに予約されています。
確かに、昔のキャロルが AC エースに V8 エンジンを搭載してコブラを作ったとき、シェルビーのパフォーマンスが技術的に形作られたのはヨーロッパであると主張する人もいるかもしれません。 しかし、その間の数十年間、同社は赤、白、青のマーケティングを駆使して、アメリカ人に製品を販売することを際立って（そして論理的に）見てきました. ブランドの最初の EV が池を横切って進んでいることは、多くのことを物語っています。
他に何がボリュームを語っているか知っていますか？ Borla の新しいアクティブ パフォーマンス サウンド システムは、車速と RPM に一致する内燃エンジンの音を模倣することを目的としています。 ファンは、昨年ラスベガスで開催された SEMA Show でこの技術を垣間見ることができました。そこでは、さまざまな V8 エンジンのラケットを再現するための 3 つの設定でデモンストレーションが行われました。 この特定のシステムがどのような種類のノイズを生成するかについては、どこにも言及されていません。 Shelby や Borla などの企業は、この種の技術が高性能車の期待されるコンポーネントを作成するための重要な部分であると主張する傾向がありますが、勇敢な新しい EV の世界は、試用するのではなく、新しい聴覚の喜びを導入する適切な時期であると主張できます。過去を再発明する – 時にはうまくいかない. 我々は見るであろう。
シェルビーによると、新しいサスペンション ガビンによって車高が 1 インチ低くなり、カーボン ファイバー ビットによって「上部の重量が削減され」、おそらく重心が低くなります。 鍛造アルミホイールは、各コーナーで質量を減らすと言われ、典型的なシェルビーストライプも追加されています. 人が知る限り、480 馬力と 634 lb-ft のトルクを発揮する標準の Mach-E GT と比較して、パフォーマンスのアップグレードはありません。 この決定について、自由にコメントできます。
キャロル シェルビー センテニアルを記念して、ヨーロッパでは合計 100 個のパッケージが提供される予定で、2021 年から 2023 年モデルの Mach-E GT モデルに後付けするか、新しいリグに追加することができます。 費用は 24,900 ユーロ (約 27,500 米ドル) で、車両自体は含まれていません。
[Images: Shelby]
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