これは新しい電動ジープチェロキーですか?

ジープ は、4 番目の電気自動車となる SUV の謎めいたティーザーを公開しました。

によって共有されたティーザー画像に描かれている、まだ特定されていない車両 モーター1、期限は 2025 年です。

これは、ヨーロッパとアジアで発売される小型のアベンジャーと、中型のリーコンオフローダーとワゴニア S クロスオーバーに続くものです。

後者の 2 つはオーストラリアに固定されています。米国では 2024 年に生産が開始されます。

ティザー画像の隠し車両は小さく見えますが、 カーエキスパート 中型のチェロキーの代替になる可能性があることを理解しています。

モパーインサイダー 昨年報告された KM チェロキーは、新しい STLA ラージアーキテクチャによって支えられ、内燃機関と電動パワートレインの両方の選択肢を提供します。

また、これらをより高級な Wagoneer バッジ付きモデルと共有することも正しく予測しました。これは後に仮名 Wagoneer S で明らかになり、より頑丈な Recon と一緒にプレビューされました。

Stellantis のブランドである Dodge は、新しい STLA Large アーキテクチャが内燃機関と電動パワートレインの両方をサポートすることを確認しました。

このアーキテクチャは、125kW から 330kW の電気モーターをサポートし、デュアルモーター 660kW 全輪駆動パワートレインの可能性を生み出します。

STLA大型車は、101～118kWhのバッテリー容量にも対応できるため、最大800kmの航続距離を実現します。

ワゴニア S の場合、ジープは、航続距離 644km、0-60mph (0-96km/h) の速度を約 3.5 秒に設定すると述べています。発電量は447kW。

ジープがチェロキー EV の同様に強力なバージョンを提供するのか、それとも次期レコンの頑丈さを提供するトレイルホークのバリエーションを提供するのかは不明です。

この SUV は、ラングラーにインスパイアされたスタイリングと Trail-Rated バッジが特徴で、e ロッカーアクスルテクノロジー、アンダーボディプロテクション、牽引フック、オフロードタイヤ、ジープの Selec-Terrain トラクションマネジメントシステムが搭載されています。

KL シリーズのジープチェロキーは、現地での正式な生産中止からわずか数か月後に、今年初めに生産を終了しました。

これにより、オーストラリアで最も人気のある自動車セグメントに SUV ブランドが存在しないことになります。

昨年のジープのオーストラリアでの販売台数はわずか 305 台で、シトロエン C5 エアクロス (64 台の販売) とプジョー 5008 (165 台の販売) を上回っています。

2015年に6156台の販売を記録した頑丈なSUVにとって、これはかなりの急落でした.

その後、販売量は大幅に減少し、2016 年には 2079 の販売となり、その後、販売は徐々に減少しました。

母国である米国でも、チェロキーの販売は減少しています。あたり 良い車悪い車現在の世代は、2018 年に 239,437 販売の最高値に達しましたが、その後徐々に減少し、2022 年には 40,322 販売の最低値に達しました。

MORE: ジープチェロキーのすべて