ゼネラル モーターズは、最大の部品処理センターに 1 億ドル以上を投資して、技術を追加し、より近代的な倉庫運営を作成し、労働者の安全性を向上させます。
自動車メーカーは、顧客ケアおよびアフターセールス部門の一部である、ミシガン州フリントの外にあるデイヴィソン・ロード・プロセッシング・センターが、自動化された保管および検索とミニロードシステム、および部品を従業員のワークステーションに移動するためのコンベアシステムで更新されると述べました。 システムの設置作業は 11 月に開始され、2025 年 4 月までに運用が開始されます。
2019 年に開設されたこの施設は、約 1,460 人の従業員を擁し、毎日約 15,000 個の部品注文を出荷しています。 これは、GM 純正および ACDelco パーツの主要な配布サイトです。
GM は、技術の更新は、従業員の反復的な負担を軽減し、人間工学を改善することを目的としていると述べました。 彼らはカスタマーケアとアフターセールスの成長段階にあり、2020年頃から毎年2桁のビジネスの増加が見られ、GMは今年もそれが続くと予想しています.
「手作業の箱詰め機に悩まされたり、倉庫全体で重い部品を動かさなければならなかったりする必要がないため、人々がより良い一日の仕事をし、より生産的になるのを本当に助けることができるツールとテクノロジーがここにあります」とジョン・ロスは言いました。 GMのカスタマーケアおよびアフターセールス担当グローバルバイスプレジデントは、次のように述べています。 自動車ニュース. 「これは、プロセスと全体的な効率の改善にも活用できるため、その方法でもはるかに優れた顧客体験を得ることができます。」
たとえば、自動保管および検索システムは、他の配送センターに送られる処理済み部品を含む最大 46,000 個のパレットを保管することにより、従業員の持ち上げを減らし、フルフィルメント プロセスをスピードアップします。
自動化されたミニロード システムは、出荷用に最大 146,000 個の部品を保管でき、小さな部品を仕分けして従業員に届けることができます。 独立した搬送システムが 3.5 マイルのトラックに沿って部品をワークステーションに移動し、歩いたり持ち上げたりする必要性を最小限に抑えます。
「これは重要な投資だ」と Roth 氏は語った。 「すべては、安全性を高め、その成長に備えることから始まります。準備を整えることで、市場に存在する新しいテクノロジーを最新化し、活用する必要があります。」
この資金調達は、部品用の自動ボックス マシンを追加するために 350 万ドルを受け取った Davison Road の場所を含む、1 月の 3 つのカスタマー ケアおよびアフターセールス施設への 2,050 万ドルの投資に続くものです。 テネシー州メンフィスとミシガン州イプシランティの部品センターも技術のアップグレードを受けました。