はじめに
El Corolla convirtió a Toyota en una marca common en los EE. うう。 カムリ、RAV4、タコマなど、さまざまな問題が発生し、可燃物と実用化の効率化が進んでいます。
Esos rasgos continúan definiendo al moderno Toyota Corolla, que recibe numerosas actualizaciones para el año modelo 2023.
1966年に導入され、1974年にトヨタ・カローラ・ログ・コンバーチスが自動販売されました。
Estilos y opciones
El Toyota Corolla del 2023 viene en tres niveles de Equipariento: LE, SE y XSE. El XSE de nuestra prueba、tiene las características deportivas del SE junto con faros delanteros LED e illuminación decorativa、techo corredizo、pantalla de información del Conductor mejorada、tapicería de cuero sintético、asiento del Conducta ajustable eléctricamente、asientos delanteros con calafacción
Algunas de las características enumeradas se pueden agregar a una moldura de soporte como opciones. Además, un sistema de sonido JBL premium es opcional en los modelos SE y XSE.
トレン・デ・ポテンシア
El Corolla trae un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros con 169 caballos de fuerza, 151 libras deトルク, acoplado a una Transmission continuamente variable (CVT).
エスティロ インテリア
El interior del Corolla se beneficia de un diseño simple y fácil de usar. Los controles están justo donde los quiere y están agrupados lógicamente. La cantidad de botones es razonable, con lo suficiente para ser util, pero no tantos como para que parezca desordenado.
También es fácil entrar y salir del auto. Los pasajeros delanteros tienen mucho espacio y el Conductor tiene claras lineas de visión tanto hacia adelante como hacia atrás.
Los asientos para los pasajeros traseros son más estrechos, especialmente en lo quespecta al espacio para la cabeza. Las cabezas de los ocupantes adultos pueden estar cerca del hand. ya sea que sea alto o pequeño, hay suficientes ajustes y un rango suficiente dentro de esos ajustes para encontrar su posición preferred.
El Corolla tiene un maletero pequeño con 13 pies cúbicos. Todavia debería ser suficiente para el uso típico. Desafortunadamente, los respaldos de los asientos traseros no se pliegan con el piso de la cajuela, lo que podría complicar la carga de carga más larga y volluminosa.
テクノロジー
Los recientes sistemas de infomación y entretenimiento de Toyota no han sido de los mejores, pero esta ultima version es una notable mejora, pero todavía no es tan intuitivo ni visualmente atractivo como los sistemas conflictes. Afortunadamente, la integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto es estándar.
Una nueva pantalla de info-entretenimiento de 8.0 pulgadas reemplaza las pantallas más pequeñas en todos los Corolla como Equipo estándar.
El XSE y el XLE ahora usan un conjunto de indicadores rediseñado de 7.0 pulgadas; todos los modelos obtienen un clúster actualizado de 4,2 pulgadas.
セグリダード
Todos los Toyota Corolla vienen de serie con control de tracción y estabilidad, frenos antibloqueo, airbagslaterales delanteros, airbags de cortinalaterales, airbag de rodilla para el Conductor y airbag con cojín para el asiento del pasajero. Una camara retrovisora es estándar en todos los ajustes.
También es estándar en todos los modelos el sistema Toyota Safety Sense P, un conjunto de tecnología que incluye advertencia de colision frontal y frenado de emergencia automático, detección de peatones y advertencia de salida de carril con asistencia de dirección.
Trae control de crucero adaptado, advertencia de colision frontal con frenado automático de emencia, mitigación de cambio de carril, sistema de mantenimiento de carril y un lector de señales de tráfico.
アンカレテラ
El motor de cuatro cilindros del Corolla es un Excelente motor, pero bastante lento. La aceleración es adecuada, pero no le pida más. エル CVT を使用して、コンピューターをシミュレートして、ミティガー エル コンスタント ズンビド デ rpm を común a estetipo de transmisiones.
El ruido de la carretera está siempre presente. Se pone tan fuerte en la carretera que tendrás que subir el volumen del estéreo para superarlo. El motor suena esforzado bajo una fuerte aceleración, pero los cambios de marcha simulados de la transportión continuamente variable ayudan a reducir el zumbido que de otro modo es típico de una CVT.
La calidad de marcha del Corolla es suave sobre unavariad de superficies de carreteras. Es fácil de maniobrar en la ciudad, y la operation de su transmissionmática continuamente variable (CVT) generalmente es discreta.
La aceleración es un poco decepcionante para la clase, lo que significa que probablemente pisarás el acelerador a fonto cuando llegues a las autopistas. El rendimiento del frenado de emgencia es adecuado y la fuerza de frenado es fácil de controlar para paradas suaves.
El Corolla es fiable como todo Toyota, pero no ofrece la atractiva experiencia de conducción que ofrecen muchos de sus conflictes, Pero como Conductor diario de rutina, es un auto a la perfección.
結論
El Corolla sigue siendo un auto fiel y competivo, y con la eterna garantía de serun Toyota, no tendra problemas para usarlo el tiempo que lo necesite.
No es un sedán de lujo, pero es un automóvil para el día a día, con una caracterizada fiabilidad y exelente valor de reventa, y aunque carece de una verdadera exelencia, se mejora hasta el punto en que puede competir fácilmente contra sus dignos riveres.
El Corolla del 2023 es un serio competidor contra el Honda Civic, Kia Forte, Hyundai Accent y el Mazda 3, ya que las generaciones anteriores a menudo se encontraban como si Toyota confiaba solo en su reputación de fiabilidad.
価格: Desde 22,645 米ドル hasta 27,795 米ドル el XSE
消費者: 29 mpg ciudad / 37 mpg カレテラ
