日産の最もホットなスカイライン GT-R の最も希少な例の 1 つが、オーストラリアの自動車コレクターに売却されました。彼は、彼がカルト クラシック クーペに「世界記録」の金額を費やしたと主張しています。
オーストラリアの自動車収集家は、これまで世界で販売された中で最も高価な日産スカイライン GT-R を購入したと主張しています。
にアップロードされた投稿で インスタグラムシドニーの実業家レチャ・クーリは、先週、日本の会社 HJA Autos から「非公開の新しい世界記録」のために、日産スカイライン GT-R のまれな高性能バリアントであるニスモ 400R を購入したと主張しています。
日産スカイライン GT-R のこれまでの確認されたオークション記録は、今年 2 月に設定され、別の Nismo 400R が日本で 1 億 3000 万円 (オーストラリア通貨で約 147 万ドルに相当) で販売されたと伝えられています。
日産スカイラインGT-Rはそれ自体が象徴的な車ですが、ニスモ400Rは非常に限られた数で生産され、レーシングテクノロジーを搭載しているため、さらに特別です.
R33世代のNissan Skyline GT-RをベースにしたNismo 400Rは、1995年と1996年のル・マン24時間耐久レースで優勝を目指した同社の試みに触発された限定版のバリエーションの1つでした.
この特定のニスモ 400R の背景については相反する報告がありますが、2022 年 9 月に マグネットマガジン – HJA Autos から提供された情報を使用して – 日産モータースポーツ インターナショナル (ニスモ) によって 400R 仕様に変換されたスカイライン GT-R LM リミテッドの唯一の例であると主張しました。
ニスモ 400R は 44 台しか製造されていませんが、これは LM リミテッド ベースの唯一の例であり、「チャンピオン ブルー」で塗装された唯一の 400R であると考えられています。
ニスモ 400R の生産は非常に限られていましたが、 グランツーリスモ 1998年以降のPlayStationゲーム（最新タイトルを除く）。
ボンネットの下には 2.8 リットルのツインターボ 6 気筒エンジン (名前は RB-X GT2) があり、最高出力は 298 kW (または 400 馬力、つまりこの名前) で、208 kW の 2.6 リットルの ‘RB26 から 470Nm にアップしています。 「標準」のスカイラインGT-Rに搭載されたエンジン。
駆動力は 5 速マニュアル トランスミッションとアクティブ リミテッド スリップ リア ディファレンシャルを介して 4 輪すべてに送られ、ニスモ 400R は約 4 秒で 0 から 100 km/h まで加速します。
400R は、レーシングにインスパイアされたフロントとリアのバンパー、幅広のアーチ、異なるボンネットとリア ウィング、幅 10 インチ、 275mmの高性能ブリヂストンタイヤを履いています。
コウリ氏によると インスタグラム 郵便で、ニスモ 400R は日本の日産の大森工場に送られ、オーストラリアに配送される前に自動車メーカーによってチェックされます。
Nismo 400R は、Khouri 氏が購入した最初の有名な GT-R バッジ付き日産ではありません。 2021年、オーストラリアに納車された最後のR35世代GT-R T-Specを購入。
GT-R T-Specが売却されたかどうか、またはいくらで売却されたかは明らかではありませんが、希少な車はその後2022年4月にオークションにかけられ、ハンマー価格の少なくとも5％がシドニー小児病院に寄付されました.
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