McLaren Senna は、公道でも運転できる純血種のトラック マシンとして設計された注目すべきスーパーカーです。 それは非常に強力で、シートの後ろにあるツインターボ 4.0 リッター エンジンは、最大 789 馬力と 590 ポンド フィート (800 ニュートン メートル) のトルクを生み出します。 これらの数値により、セナは静止状態からわずか 2.8 秒で時速 62 マイル (時速 100 キロメートル) まで疾走できます。
信じられないほどの数ですが、これで カーワウ ドラッグ レースのビデオでは、セナは普通の競争相手、つまりチャンピオン ドライバーが舵を取るレクサス RC F ドリフト カーに直面していません。
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レクサス RC F カーワウ 上のドラッグレースのビデオは、典型的なチューンドカーではありません。 1,200 hp と 738 lb-ft (1,000 Nm のトルク) を発生する 3.0 リッター 2JZ エンジンを搭載した完全なモディファイ済みで、この数字は嘲笑されるべきではありません。 ただし、ドリフトカーとしては、特にタイヤを考えると、直進するようには設計されていません。
McLaren Senna は、重量の点で RC F よりわずかに有利かもしれません。 マクラーレンの重量は 2,886 ポンド (1,309 キログラム) ですが、レクサスのドリフトカーは 2,976 ポンド (1,350 kg) とそれほど重くはありません。
考慮すべきもう 1 つの要因は、ドライバーのスキルです。 レクサス RC F は改良されたドリフトカーであるため、このような高馬力とトルクを扱うには専門家が必要であり、RC F のドライバーであるアフマド・ダハムに私たちを導きます。
Daham は、5 回の中東ドリフト チャンピオンであり、最長のツイン ドリフトのギネス世界記録保持者です。 スキルに関して言えば、この男は間違いなくそれを持っています。
そうは言っても、ダハムのドリフトスキルは直進速度に変換されましたか? それとも、マット・ワトソンの毎週のドラッグレースのトレーニングは報われましたか? このページの上部にあるビデオをご覧になるとわかりますが、いつものように、下のコメント セクションでご意見をお聞かせください。