マッスルカー時代の絶頂期のコンセプトカーが、何十年もの間隠されていましたが、オークションにかけられました.
1970 プリマス バラクーダ ラピッド トランジットは、ラピッド トランジット システム キャラバン用に製造された 4 台のショーカーの 1 つです。 プリマスのマッスルカー. 50年以上保管されていたこの時計は、5月にインディアナポリスでMecumによって競売にかけられる予定です。
プリマスの期間の高速輸送システムの広告キャンペーンの一環として開始された高速輸送システム キャラバンには、ダスター、ロード ランナー、ドラッグ レースのスター、ドン プルドームのプリマスの面白い車、およびツアー用にカスタマイズされたこのバラクーダが含まれていました。
ホット ホイールのアーティスト、ハリー ブラッドリーがデザインした塗装スキームは、1968 年に名誉あるライダー アワードを受賞したデトロイトを拠点とするカスタム カー ビルダーであり、当時有名だったレッド バロンの等身大バージョンを構築したチャック ミラーによって変更されたボディワークの上に置かれています。プリマスをカスタマイズするために持ち込まれる前のホットロッド モデル キット。
スチールで作業し、ミラーは、オークションのリストに従って、単一のインサートに溶接された4つの同じ角度のピースから新しいノーズを作成し、スプリットスポイラーとローマウントドライビングライトを備えたロールフロントパンを作成しました. サイドパイプ、スチール製のマッドフラップ、偽のパラシュート、カスタム テールライト、ウィリー バー、幅広のタイヤ、Cragar ホイールも追加されました。
初期の製造例であるバラクーダには、工場出荷時のエンジンと考えられる 440 立方インチの V-8 が搭載されています。 このより強力なエンジンは、シェーカー フード スクープから吸い込みますが、当時は「クーダ命名法」と評価されていたでしょう。 この世代が1969年に導入されたとき、プリマスはバラクーダのパフォーマンスバージョンを示すために「クーダ」の名前を使い始めました.
宣伝活動の終了後、カスタマイズされた「Cuda」はレーダーから姿を消しました。 YouTube チャンネルの Auto Archaeology によると、車は 1976 年に保管され、今年初めまで隠されていました。 オークションのリストによると、このような遺物としては良好な状態であり、オドメーターでわずか 967 マイルしか表示されておらず、元の塗装をまだ使用しています。
バラクーダは、今日最も望ましいマッスルカーの一部です。 1970 年の別の例は、最初のヘミ バラクーダであると主張され、今年初めに 220 万ドルの提示価格で売りに出されました。 そのため、このよく知られているワンオフは、オークション ブロックを通過したときに大きなお金をもたらす可能性があります。