希少なミニ クーパー S Radford de Ville 販売

ロールス・ロイス・ファントムやベントレー・フライングスパーに費やすようなお金を、人形のようなスーパーミニにつぎ込むことを想像できますか? ああ、アストン マーティンが控えめなトヨタ IQ にグリルとライトをホチキス止めし、派手に聞こえるように「Cygnet」と呼んでから、堂々と値札を 2 倍にしたとき、人々はどれほど笑ったでしょうか。 明らかに人気がなかったのは、軽快なアストン風のデザインの下にボゴ IQ と同じランニング ギアがあったためです。

よし、Cygnet を持ち出すのはこれが最後だ。 ただ、はるかに価値があり、(おそらく) 名声のある車と同じように扱われているスーパーミニを見ると、排気ガスを削減しようとするアストンの奇妙な試みに思いがよみがえります。 もちろん、ここに表示されているものは、前述の IQ Vanden Plas とはかけ離れています。 第一に、それは Mini Cooper S 1275 (車輪付きのキッチン家電ではない) をベースにしているため、第二に、Henry Radford に他ならぬ人物が手を貸してきたからです。 これはもちろん、Radio Caroline と同じようにスウィングする 60 年代に欠かせないものです。

ジェンソン バトンとアント アンステッドが見事なロータス タイプ 62/2 でラドフォードの名を復活させる前、同社は評判の高いコーチビルダーでした。 同社の最終的な製品の 1 つは、ミニ クーパー S Radford de Ville であり、これはポケット サイズのロールスロイスを意味していました。 オリジナルのインテリアはクリーム色のコネリー レザーにシートのパイピングを施し、装飾的なデザインで知られるウィルトン カーペットはオールブラックのフローリングでトーンダウンしました。 一方、ダッシュボードは、一連のスイッチとダイヤルを収容する、磨かれた木製のベニヤを特徴としていました。 1970 年当時、ミニの電動ウィンドウは前例のないものでした。

外から見ても、Radford de Ville は「標準的な」ミニ クーパー S よりも豪華に見えます。ロンドン、かなりの量のスモッグ)。 しかし、「私はベルグラヴィアに不動産を所有している」とは言えませんが、この特定の車はオイスター シェル ルーフを備えたローマン パープルでまったく見事に見えます。 この例がチューンアップを受けたかどうかは明らかではありませんが、エンジンのチューニングは利用可能でした。 2つ目の燃料タンクの追加、Championブランドのスパークプラグ、スポーツエグゾーストのように見えるものは、これが在庫のないクーパーSであることを示唆しています.

これらの Radford de Villes が当時命じていた価格については、全面的なオーバーホールが予想されます。 広告は、これらが新車時のロールスロイス シャドーの価格であり、ランボルギーニ ミウラよりわずか 250 ポンド (今日の現金で約 3,200 ポンド) 安いと主張している。 ミニに！ 売り手によると、これはラドフォード・デ・ヴィルがこれまでに生産した中で 2 番目に高価な作品であり、最も高価なコミッションはザ・モンキーズの 1 つに支払われます。

ロールス・ロイス シャドウが現在約 2 万 5,000 ポンドで買えるとしたら、この豪華なクーパー S にどれだけの価値があると思いますか? 多分3万ポンド？ それとも5万ポンド？ いいえ、それは£155,000までです。 現在、これはこれまでに販売された Mini の中で最も高価なものではありません (ポール マッカートニーの古いクーパー S に匹敵します)。 ただし、それが永遠にクラシファイドにぶら下がっているとは思わないでください. 初期のミニはすでに需要が高く、このミニは名声と希少性の両方を兼ね備えています。 現代の Radford Mini がどのように見えるかを考えさせられます。 ジェンソン、アント。 聞いているなら…