清算されたサーブの買い手は、487kWの電気自動車を明らかにし、買い手を探しています

ナショナルエレクトリックビークルスウェーデン (NEVS)倒産後も Saab Automobile の遺産を引き継いできたブランドであるは、487kW の電気グランドツアラー車プロジェクトの買い手を見つけたいと考えています。

の開発 エミリーGT プロジェクトは 2019 年に開始されましたが、NEVS はこれまでプロジェクトを秘密にしていました。

中国の所有者である Evergrande は、財政難を緩和するために、プロジェクトの IP を売却することを決定し、マーケティング会社の Plint を通じて車両を明らかにしました。

エミリー GT は 4 輪すべてに電気モーターを搭載しており、それぞれ 89kW の合計 358kW の電力を供給します。モーターは、Evergrande が所有する、英国を拠点とする Protean Electric によって開発されました。

NEVS によると、最終プロトタイプには 175kWh のバッテリーが搭載され、487kW の出力と 2200Nm のトルクを提供します。

現在のエミリーのプロトタイプは、古いサーブ 9-3 の NEVS 製バージョンから取った 52kWh のバッテリーを搭載しています。

グランドツアラーは、より厳しいWLTPテストサイクルの下で、948kmの全電動航続距離を主張しています。

エミリーは、0-100km/h のスプリントを 4.6 秒で実行できると伝えられています。このモデルの高性能バージョンもパイプラインにあり、0-100km/h タイムはわずか 3.2 秒でした。

プロジェクトを主導したのは、NEVS のチーフエンジニア兼プログラムディレクターである Peter Dahl 氏で、スウェーデンのアウトレットに語りました。 カーアップ プロジェクトについて。

「私たちは NEVS で多くのことを行ってきましたが、それは秘密にされていましたが、ようやくもう少し自慢できるようになりました。私たちが始めたとき、私たちの前には何もありませんでした。合計 350 人がこのプロジェクトに取り組みました」と Dahl 氏は述べています。

「私たちは中国からスケッチを入手し、最初から気に入りました…さらに作業を進め、スカンジナビアのタッチを加えました。サーブの古いデザイナーが手がけたものもあり、すっきりとしたラインとスカンジナビアのデザインが特徴です。」

ダール氏は、ポルシェパナメーラとタイカンが、開発中の広々とした運転スタイルのベンチマークとして使用されたと述べました。

開発中の問題点の 1 つは、個々のホイールモーターによって引き起こされた各ホイールのばね下重量の増加でした。これは、「エアサスペンションとアクティブダンパーを備えた優れたシャーシ」によって解決されました。

しかし、ダール氏は車両のドライバビリティについて次のように肯定的に述べています。ストレートスラロームスキーからカービングスキーに切り替えるようなものです。」

「ホイールモーターにより、すべてのバックラッシュが確実に排除され、信じられないほどダイレクトでソリッドなフィーリングが得られます」と彼は付け加えました。

NEVS エミリー GT プロトタイプは、スウェーデンの雑誌に独占提供されました オートモータースポーツ 試乗用。

エミリーの開発は NEVS のトロルヘッタンサイトで行われ、ポールスターは今後のポールスター 5 リフトバックとポールスター 6 ロードスターの電動パワートレインとバッテリーの開発に使用されます。

NEVS は、Emily GT を含む 3 つの新しい車両と自動運転車を開発することにより、ハイテクモビリティ企業としての地位を確立することを計画していたと伝えられています。

Evergrande は、パンデミックが発生する前の 2019 年に初めて Emily プロジェクトを NEVS に渡しましたが、中国企業は 2020 年に深刻な財政難に直面し、最初の 20 台の Emily プロトタイプは 6 台に減ったと伝えられています。

Peter Dahl 氏によると、このプロジェクトは、エアバッグと自動ブレーキシステムのみが欠けており、生産準備が整うまでに約 1.5 年かかるとのことです。

NEVS は「冬眠」モードに入れられ、先月ほぼすべての従業員を解雇しましたが、エミリー GT の生産に意欲的な買い手が見つかることを望んでいます。

NEVS は、Saab Automobile の倒産に続いて主要な資産を取得しました。 2017年から2022年まで中国で生産されたSaab 9-3の電動バージョンを開発した。

それはゼネラル・モーターズから短命の 9-4X または第 2 世代の 9-5 に対する権利を確保しなかった。これらは消滅したスウェーデンのブランドの最も新しい製品であった.

どちらのモデルも 2 年未満しか製造されていませんでした。