工場で組み立てられた最初の右ハンドル車 シボレー コルベット Z06 オーストラリアの海岸を襲うために、カーボンファイバーホイールが製造された地元の工場を訪れました。
カーボンレボリューションは、ビクトリア州ウォーン ポンズにあるオーストラリアの企業で、世界中の自動車 OEM 向けにカーボンファイバー ホイールの開発と製造を専門としています。
同社は、シボレー コルベット Z06、フェラーリ SF90 ストラダーレ、488 ピスタ、ルノー メガーヌ RS トロフィー-R、フォード GT など、数多くの車両向けに超軽量カーボンファイバー ホイールを製造してきました。
また、カーボン レボリューションは、フォード マスタング ダーク ホースやシボレー コルベット E-Ray のカーボンファイバー ホイールの製造も予定されています。
コルベット Z06 のカーボンファイバー製ホイールは、フロントが 20 × 10 インチ、リアが 21 × 13 インチです。 これらのホイールの後者は、世界で最も幅の広い OEM カーボンファイバー ホイールであると主張されており、これまでに Carbon Revolution によって製造されたホイールの中で最大の負荷容量を備えています。
ゼネラル モーターズ (GM) のエンジニアは、5 本スポークのカーボンファイバー ホイールは、コルベット Z06 の標準的な鍛造アルミニウム 20 インチ フロントおよび 21 インチ リア ホイールと比較して、バネ下質量を 18.6kg 削減すると述べています。
以前に報告されたように、コルベット Z06 は同社のミッドシップ ヒーローのより焦点を絞ったバージョンであり、スティングレイの上に位置しています。 それは付属しています 自然吸気、ダブルオーバーヘッドカム 5.5 リッター V8 Stingray の 6.2 リッター LT2 V8 とは異なり、フラット プレーン クランクと空高く 8600 rpm のレッドラインを備えています。
特注の自然吸気ベントエイトが生み出すマンモス 500kW 権力と 624Nm トルクの、8 速デュアル クラッチ トランスミッションに結合されます。 このエンジンのバージョンは、2019 年からコルベット C8.R レースカーで使用されています。
GMSV によると、コルベット C06 のオーストラリア バージョンはすべて、フラッグシップの 3LZ 装備を装う予定です。 オプションの Z07 パッケージを装着すると、これもオーストラリアで標準となりますが、Z06 はわずか 2.6 秒で 0-60mph (0-96km/h) を達成できます。
標準の Z07 Performance パッケージには、カーボン レボリューション製のカーボン ファイバー ホイール、カーボン ファイバーの空力エレメント、独自のサスペンション チューニング、ウルトラ パフォーマンス タイヤが含まれます。
Z06 の具体的な到着時間に関する限り、GMSV は「到着時間はまだ確認されておらず、供給は非常に制限されます。 詳細については、後日お知らせします。」 これは一般的に、かなり先のことを意味し、おそらく 2023 年末になるでしょう。
価格に関しては、アメリカを目安にしています。 あちらでは、3LT 仕様のコルベット Z06 クーペは、コルベット スティングレイ 3LT よりも 55% 高くなります。
昨年のコルベット スティングレイ 3LT のオーストラリアでの価格は 180,000 ドルで、2024 年モデルがより高価になることを考えると、Z06 の 300,000 ドルから大きな変化は得られないことを示唆しています。
Carbon Revolution の CEO である Jake Dingle は、次のように述べています。
「私たちのチームは、このホイールを非常に誇りに思っています。Z06 のパフォーマンスを真に強化し、車両の見た目も素晴らしいものです。」
「カーボン レボリューション ホイールは、世界で最も複雑なカーボン ファイバー製品の 1 つを設計および製造することができたオーストラリアのエンジニアの才能の証です」と、GMSV ディレクターのグレゴリー ロウは述べています。
「Z06 がオーストラリアからもたらされた高度な効率化技術の恩恵を受けていることに興奮しています。」
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