2024 GMC Sierra HD AT4X がその後に続くのは時間の問題でした。 シボレー シルバラード HD ZR2、今月初めに発表されました。 シボレー、 フォード と RAM お互いに口論してきた オフロード専用ピックアップ 大型トラックを含むすべてのセグメントで 牽引能力が高い. アメリカの自動車メーカーが多額の投資を行っている今、 未舗装道路、 大型トラック 泥の中に引きずり込まれたということは、 シエラ HD を取得しています AT4x バッジ。
見逃した場合：
以前の シエラ HD オフロード対応の AT4 トリムで利用可能でしたが、このまったく新しいモデルには「X」が追加され、GMC から利用可能な AT4X トラックのラインナップが完成します。 キャニオン AT4X、フルサイズに シエラ AT4X、そして今では、Sierra 2500 HD AT4X で最大のサイズを実現しています。
Sierra HD AT4X AEV Edition もあり、これは基本モデルに基づいて構築され、オフローダーが切望するすべてのファークルがゲートからすぐに出てきます。 一体型のリカバリー ポイントとフロント ウインチを備えた刻印入りスチール バンパー、ステアリング ギアとトランスファー ケースを安全に保つスチール製スキッド プレート、35 インチのグッドイヤーの泥地に包まれた AEV ロゴが付いたユニークな 18 インチ ホイールなどです。
Sierra HD の有名な Duramax と Allison のバッジだけでは、かつてのようには描かれていないと思います。 世界 の F シリーズ スーパー デューティー トレマー と ラム2500パワーワゴン. シボレー シルバラード HD ZR2 は、そのようなトラックが GM の信奉者に役立つあらゆるユースケースをカバーできたかもしれませんが、それはほとんど意味がありません。 いいえ この「プロ仕様」のシエラ HD に見られるオフロードおよびけん引技術と同等の贅沢を購入者に提供する GMC モデルをリリースします。
シルバラード HD ZR2 と同様に、シエラ HD AT4X は、マルチマチック DSSV ダンパー (ZR2 および AT4X ラインの特徴) と、頑丈なアッパーおよびロア コントロール アーム、ステアリング ナックル、リアの e-ロッキング ディファレンシャルを備えています。 しかし、ディーゼルなしでは大型トラックにはならないため、史上初のシエラ HD AT4X には、Duramax 6.6 リッター V8 ターボディーゼル エンジンが搭載されます。 V8 ターボディーゼルは 470 馬力と 975 lb-ft のトルクを発生し、最大トルクは 1,600 rpm で発生します。 標準的なガソリン エンジンはサイズが似ています。6.6 リッター V8 で、401 hp と 464 lb-ft のトルクを発生します。
両方のエンジンは、アリソンの 10 速オートマチック トランスミッションとペアになり、両方のパワートレインの燃料容量は 36 ガロンと同じです。 GMC は HD AT4X の燃料効率に関する詳細を発表していませんが、これらのトラックのターゲット ユーザーは、せいぜい、Sierra HD の mpg 値について、多少の懸念があることを示しています。 けん引は、そもそも燃料を消費する企業ではなく、オフロードでもありません。
Sierra HD AT4X は、燃料ポンプの気弱な人向けではありませんが、ドライバーが V8 ガッサーを選択した場合、トラックは 16,000 ポンドを牽引し、ドライバーが V8 ターボディーゼルを選択した場合は最大 18,500 ポンドを牽引します。 もちろん、ディーゼル駆動の Sierra HD AT4X の重量は 8,237 ポンドであるのに対し、ガソリン駆動モデルは 7,516 ポンドであるため、対処すべき重量ペナルティがあります。 そして、ディーゼルの Sierra HD AT4X AEV Edition は、8,605 ポンドの重さで、最も重いものです。
Wh少しテクニカルなトレイルでも重すぎて役に立たないエーテルは、あなたに任せます。 GMC によると、Sierra HD AT4X の最低地上高は 11.6 インチで、進入角度、出発角度、ブレークオーバー角度はそれぞれ 31.6 度、25.7 度、21.2 度です。
最新の最も危険な Sierra HD には、オフロード モード (非常に便利な牽引モードに加えて) も追加されており、トラックはスロットル マップ、トラクション、スタビリティ コントロールを調整して、この巨獣をより簡単にオフロードできるようになります。 私はまだ感じるだろう 多くの トレイルが厳しくなったときは、Canyon AT4X（レビュー予定）でより快適ですが、この運搬車はドライバー向けです 牽引したい人 ミッドサイザーよりもはるかに優れていますが、オフロード機能も備えています。 GMC によると、2024 年の Sierra HD AT4X および AT4X AEV Edition は、今年後半の秋にディーラーに登場する予定です。 そして、リリース日が近づくにつれて、それらの価格がわかるでしょう.
