擁護団体の連合は、テキサス州南東部での SpaceX の打ち上げ計画の環境評価の取り扱いについて、米国連邦航空局 (FAA) に対して訴訟を起こしました。
FAA は昨年の夏、SpaceX の Starship 打ち上げプログラムにゴーサインを出し、同社は周辺地域への環境への影響を軽減するための一連の措置を実施することを規定しました。 しかし、訴訟は、この分析とそれに必要な緩和策は、スターシップの繰り返しの打ち上げの影響を完全に相殺するか、完全に理解するには不十分であると述べています.
FAAは、空中爆発で終わった4月20日の飛行試験の調査が行われるまでスターシップを飛行停止させたが、訴訟では、完全な環境評価が完了するまで、ロケットを飛ばすスペースXの打ち上げライセンスを完全に取り消すよう裁判所に求めている.
SpaceX の Starbase は、テキサス州南東部にある広大な打ち上げおよびロケット開発サイトで、敏感な鳥や他の動物の生息地である Brazos Island State Park と Boca Chica State Park の近くにあります。 発射場に直接隣接するリオグランデ渓谷下流国立野生生物保護区は、「北米で最も生物学的に多様な地域の 1 つ」であると訴訟は述べています。 これらのサイトには、シロチドリ、アカウミガメ、オセロットなどの連邦保護種が生息しています。
訴状は、4 月 20 日のテスト飛行を終了させたスターシップの空中爆発のような「異常」をテストすることに特に狙いを定めています。 ロケットの巨大なコンクリート発射台に重大な損傷を引き起こしたそのテストは、周囲の公園やビーチに数百エーカーに広がる破片を生成しました. 近くのポート イザベルの町は、発射によって巻き上げられた汚れた砂に覆われたと伝えられています。
FAAの分析では、異常の影響が十分に考慮されていなかったと同グループは主張している。 また、FAA は SpaceX に対して、異常発生のリスクを軽減するための静的火災試験などの対策を実施することを要求していないと、彼らは述べています。
FAA は当初、スターシップの打ち上げプログラムで環境影響評価書 (EIS) を実施することを計画していましたが、その後、代わりに「プログラムによる環境評価」と呼ばれるものに規模を戻すことを選択しました。必要。 代わりに「かなり徹底していない分析」を実施することを選択したのは、「SpaceXの好みに基づいていた」と弁護士は主張した。
昨年夏に発行された決定で、FAA は最終的に、SpaceX が一連の緩和策を実施する限り、EIS は必要ないと判断しました。
EIS を実施しないことは、国家環境政策法に違反することになります。国家環境政策法は、許可やその他の主要な措置を発行する前に環境への影響を調査することを機関に義務付ける連邦法の重要な部分である、と訴状は述べています。
原告には、環境擁護団体センター フォー バイオロジカル ダイバーシティ、アメリカン バード コンサーバンシー、サーフライダー財団、Save RGV、およびカリゾ/コメクルード先住民族を代表する組織が含まれます。
Center for Biological Diversity の上級弁護士である Jared Margolis 氏は TechCrunch に対し、ワシントン DC 巡回法の下では、FAA が SpaceX に打ち上げライセンスを発行するまで、グループは訴訟を起こすことができなかったと語った。 「DC地区では、最終的な許可が発行されるまで訴訟を起こすことはできません」と彼は言いました.
今週末の Twitter Spaces で、SpaceX の CEO である Elon Musk は、「私たちの知る限り、私たちが認識している環境への重大な損害はありませんでした」と述べました。