それはかなりではありません 戻ってくる まだ、しかし物事は実際に探しているかもしれません 車販売. からの新しい報告 自動車ニュース 車が保持していることを示しています— そして勝ち取った – ある程度の市場シェア より大きな車両によって保持されてきた米国では。 先に進む前に、私が「車」と言うとき、私が話しているのは セダン、 クーペ、 コンバーチブル、 ハッチバック と スポーツカー、 それらのすべては彼らのよりも安い傾向があります SUV 対応する（これは重要です）。
見逃した場合：
アウトレットによると、これらのタイプの車両は、ブランドのラインナップから何年も離れており、 クロスオーバー、SUV、 ピックアップトラック、しかし、物事は上向きです！ 2023 年の第 1 四半期に、自動車は米国で販売された 360 万台の新車のうち 21.4% を占めました。 オートニュース Research & Data Center によると、これは 2021 年第 4 四半期の最低値である 19.7% から上昇しています。
それは大げさではないように聞こえるかもしれません…そうではないからです。 しかし、それはまだ絶対に注目に値します。 アウトレットによると、市場における自動車のシェアは、2002 年以降、米国で着実に低下しています。 それは、車が最初に売れたときです 軽トラック. デトロイトのビッグ 3 が自動車部門から完全に撤退し始めて以来、ペースは上がってきています。 これらすべてが疑問を投げかけます： この漸進的な増加は続くのでしょうか、それとも一度だけのことでしょうか?
「ある種の自然の境界に近づいているようです。 [and crossovers] 市場の約 60%、ピックアップ、バン、トラックが約 20%、乗用車が約 20% です。」 JD Power のデータおよび分析担当副社長である Tyson Jominy 氏は、次のように述べています。 自動車ニュース。
彼は、パンデミックからの残りの問題だけでなく、 在庫不足 今後数年間、業界が少し不安定になる可能性があります。
この変化は、2 つの非常に深刻な要因に帰結する可能性があります。それは、お金と、親を拒絶することです。 結局のところ、普通の車は同等のクロスオーバーよりも安くなる傾向があります。 オートニュース また、これは、親が運転していたものを子供たちが運転したくないという長年の業界規範を反映している可能性があると挿入しています. わかりました。 私の母はクロスオーバーを持っています。 私はコンバーチブルを持っています.
興味深いことに、トヨタ モーター ノース アメリカの製品、バッテリー式電気自動車、モビリティ計画および戦略の上級副社長である Cooper Ericksen を含め、誰もがこの可能性のある傾向の背後に理由があると考えているわけではありません。 何があっても常にセダンを好む人もいると彼は感じています。
「その理由を説明することはできますが、結論としては、それほど重要ではないということです。 なぜ？ 彼らは自分が感じているように感じているだけなので、それは私たちが提供したい市場の一部です」とエリクセンはアウトレットに語った.
彼はまた、電気自動車の出現が自動車の市場シェアを助ける可能性があると主張した.
「セダンが 50 年間成功を収めてきたのと同じ理由が、BEV で成功している理由です。BEV はより空力的で、燃費が良く、航続距離が長く、製造コストが低いためです。駐車して移動するのが簡単です」と彼は言いました オートニュース.
車はダウンしているかもしれませんが、アウトではありません。 Jalopnik はすべての車に手を差し伸べ、 彼らはこれを言いたかった.