メルボルンのダッシュ カム ビデオは、真っ赤なフェラーリが ute に衝突しているのを捉えました。どのフェラーリも高価ですが、交換が少し難しいものもあります。
フェラーリのようなスーパーカーには、レアとレアがあります。
たとえば、ミッドシップのフェラーリ 488 (2015 年から 2019 年の間に生産された) は、約 12,000 例あると推定されています。
その中で、高性能バリアント 488 ピスタの約 3500 の限定版が実行されました。
文脈上、これは先月オーストラリアで販売されたトヨタ HiLux 4×4 ute とほぼ同じ数です。
しかし、先週末、メルボルンで撮影されたドライブレコーダーの衝突ビデオの中心にあるフェラーリは、普通のフェラーリではありません。トヨタの HiLux ナンバーで販売されたわけではありません。
メルボルンでクラッシュした車は 2004 フェラーリ 360 チャレンジ ストラダーレ、フェラーリ 360 モデナのパフォーマンス バリアント。
2000 年代初頭に合計 8800 台のフェラーリ 360 モデナ クーペが製造され、さらに 7565 台のスパイダー コンバーチブルが製造されました。 しかし、フェラーリ チャレンジ ストラダーレ クーペは 1288 台しかありませんでした。
360CS のうち 136 台のみが、Challenge Stradale レジストリによって右ハンドルとして報告されています。 オーストラリアまたはニュージーランド向けに製造されたのはわずか15台 市場に出回っており、オーストラリアに公式に輸入されていると記されているのは 8 つだけです (個人輸入やサードパーティのサプライヤー経由ではなく)。
そして今、この壮大なクラッシュの後、地方の道路でこの珍しいマシンの例が 1 つ少なくなりました。
オーストラリアから納入された車のうち、4 台はフェラーリ F1 にインスパイアされた Rosso Scuderia で塗装されました (残りの 1 台は、シルバー、ブラック、イエロー、伝統的なロッソ コルサ レッドでそれぞれ 1 台あります)。
クラッシュした車にはイタリア製の 3 色のストライプが取り付けられていたようで、これは車の最終的なクリア コートの前に適用されるため、取り除くことはできません。
したがって、クラッシュしたフェラーリは 1 対 1 というわけではありませんが、この特定の 360CS は特に珍しいものになっています。
価値の点では、継続するデータは多くありません。
国際的には、 360 チャレンジ ストラダーレ 1 台のみの販売、北米での左ハンドルの例は299,000ドル（AU450,000ドル）ですが、まれな右ハンドル車はより高い価格を要求する傾向があります.
したがって、週末にクラッシュしたフェラーリは、50 万ドルから 60 万ドルの間の価値があると見積もることができます。
360 Challenge Stradale が特別な理由は何ですか?
限定版であることを除けば、360CS は 3.6 リッター V8 から 18kW (312kW へ) のマイルドなパワー バンプを持ち、110kg の軽量化により、体重はわずか 1430kg です。
これにより、 主張した 0-100km/h タイムは 4.9 秒から 4.1 秒で、特別なレースモードのエキゾースト バイパスにより、360CS の音を実際に目にするよりずっと前に聞くことができます。
このクラシックをお楽しみください トップギア クリップで Ferrari 360 CS の動作を確認できます。
そしてもう 1 つは、オーストラリアに納入された唯一のシルバー (アルジェント ニュルブルクリンク) 360CS に乗ったずっと若い私のことです…
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