手頃な価格のコロンボ V12 フェラーリ

フェラーリ 412i は、いくつかの理由で注目に値する車でした。 これは、コロンボ V12 エンジンを搭載した最終生産のフェラーリであり、オプションのオートマチック トランスミッションを搭載した最初のフェラーリ シリーズであり、フェラーリの歴史の中で最も長く続いたモデル シリーズの生産終了を締めくくることになりました。

興味深いことに、Ferrari 412i は、Ferrari Daytona、Ferrari Dino、Ferrari 512BB、Ferrari 288 GTO、Ferrari Testarossa のスタイリングを行ったピニンファリーナのレオナルド フィオラバンティによって設計されたので、非常に優れた仲間です。

早わかり – フェラーリ 412i

• フェラーリ 412i は、イタリアの自動車メーカーの V12 グランドツアラーとして 1985 年にデビューしました。 4,942ccのコロンボV12を搭載し、5速マニュアルまたは3速オートマチックトランスミッションを注文できました。
• 412i は、シリーズの最初のモデルである 400 の次の 400i の後継モデルです 365 GT4 2+2。 車はすべて、同様のボディ、シャシー、およびドライブトレインを共有し、時間の経過とともに段階的な更新を行って、それらを改善し、競争力を維持しました。
• シリーズの最初の車であるフェラーリ 365 GT4 2+2 は、同様の名前のフェラーリ 365 GT 2+2 の後継車でした。 フェラーリ GTC/4 のチューブラー スチール シャーシを延長したものを使用し、もちろん、由緒あるコロンボ V12 を搭載していました。
• この記事で紹介する車は 1990 年のフェラーリ 412i で、これまでに製造されたわずか 82 台の右ハンドルのマニュアル トランスミッションの 1 台であり、走行距離はわずか 8,000 マイルで、完全なサービス履歴があります。

フェラーリ 412i

1985 年に導入されたフェラーリ 412i は、長期にわたるフェラーリ 400 シリーズの最終進化形となる予定でした。 シリーズは 1976 年に 365 GT4 2+2 のデビューで始まり、その後 400、400i、412i に引き継がれました。 412i により、フェラーリは 400 シリーズをさらに洗練することを目指し、高級感を維持しながら、車の外観をわずかに変更するさまざまなアップグレードを組み込み、安全性と日常の使いやすさを向上させました。

ピニンファリーナの伝説的なレオナルド フィオラバンティによって設計された 412i は、デイトナ、288 GTO、またはテスタロッサのような彼の他の設計ほど発売時には人気がありませんでした。 412i の 3 つのボックスからなるエクステリア デザインは、長く滑らかなボンネット、シャープなライン、控えめなグリルを特徴としています。

Ferrari 412i のインテリアは印象的で、豪華な革張りと、最大 4 人の乗客とその荷物を快適に収容できる広々としたキャビンが特徴です。 インテリアのデザインと細部へのこだわりは、クラシックなフェラーリであり、すべてのバッジが取り外されたとしても、多くの人に認識されるでしょう.

フェラーリ 412i は、印象的な 340 bhp と 333 lb ft のトルクを生み出す 4.9 リッター コロンボ V12 を搭載しています。 このエンジンは、5 速マニュアルまたは 3 速オートマチック トランスミッションのいずれかと組み合わせて、最高速度 155 mph (250 km/ h) マニュアルトランスミッションバージョン。

1960 年代以前の多くのフェラーリ GT カーとは異なり、412i には、四隅すべてにダブル ウィッシュボーン、コイル スプリング、スタビライザー、油圧ダンパーで構成される 4 輪独立サスペンションが装備されています。 この時代のパフォーマンスカーらしく、4輪すべてにディスクブレーキが標準装備され、フェラーリで初めてボッシュのABSシステムが採用されました。

すべての 400 シリーズ フェラーリで使用されているシャシーは、フェラーリ GTC/4 に由来するチューブラー スチール シャシーの改良版です。 それは 200 mm 長くなり、鉄製のボディとグラスファイバー製の床が取り付けられ、錆びやすい共通領域に対処しました。

412i には、以前の 400i に多数の個別のアップグレードがあります。 より多くの荷物を収容できるように後部のトランクがわずかに高くなり、前後にボディ同色のバンパー インサート、新しいシル パネル、透明なインジケーター レンズ、オリジナルのクロームに代わるブラックのフロントガラスとウィンドウ サラウンドが装備されました。

412i のエクステリア バッジには、どのトランスミッション オプションが取り付けられているかが表示されなくなり、フロントにはより深いスポイラーが取り付けられました。 おそらく最も有名なフェラーリ 412 は、 ダフト・パンクのエレクトロマは、2006 年に公開された前衛的な SF 映画です。ダフト パンクが監督を務め、人間になることを目指す 2 台のロボットを中心に物語が展開されます。

1985 年から 1989 年まで生産され、576 台しか生産されなかったフェラーリ 412i は、現在ではクラシックと見なされていますが、一部のサークルでのみ使用されています。 何年もの間、多くのコレクターが鼻を鳴らしていましたが、スタイリングは時間の経過とともに人気が高まっており、より手頃な価格で販売される傾向があるため、特に魅力的です.

フィルムの上: これは「ダフト パンクのエレクトロマ」で、フェラーリ 412i の使用が際立つ前衛的な SF 映画です。

ここに示されている 1990 フェラーリ 412i

ここに表示されている車は 1990 年モデルのフェラーリ 412i です。つまり、製造の最終年である 1989 年に製造されたことを意味します。 これの利点は、400 シリーズに適用されたすべてのアップグレードの恩恵を受けていることです。

ベージュのレザー インテリアにブルー キアロ メタリックで仕上げられており、適切なアロイ ホイールを履いており、この車は走行距離計で 8,000 マイルしか表示されておらず、完全なサービス履歴があります。 これは、これまでに製造されたわずか 82 台の右ハンドルのマニュアル トランスミッションの 1 つでもあります。

この車は現在、イギリスのアビンドンから The Market で Bonhams と あなたはここにリストを訪問することができます 詳細を読みたい場合、または入札に登録したい場合。

画像提供：ボナムズ