国内ブランドの場合 車が別の国で組み立てられている場合、「輸入」車を構成するものの境界線が曖昧になります。 これは 2004 年から 2006 年にかけてのポンティアック GTO に当てはまり、これらは南オーストラリア州エリザベスで組み立てられたが、ホールデンとの取り決めの下で米国で販売された。
今日のおすすめは低走行距離 2005 ポンティアック GTO に出品されています ClassicCars.com コロラド州ブルームフィールドの個人売り手による。 (リンクをクリックすると一覧が表示されます)
“これ 2005 ポンティアック GTO 所有者がマニュアル トランスミッションのシフトに問題があるため、28,250 マイルで販売されている 2 所有者の車両です。」
GTO は、何十年もの間、アメリカのマッスルカー コミュニティで人気があります。 ネームプレートは 1960 年代半ばに初めて登場し、1974 年までに GTO パッケージは X-body Ventura プラットフォームの一部になりました。 当時の装備には、ハースト シフト マニュアル トランスミッション、チューンド サスペンション、シェーカー フード、およびその他のアドオンが含まれていました。 1974 年モデルに続いて、GTO の名前は約 30 年間中断されました。
2004 年、オーストラリア製の GTO がモデルの第 5 世代として米国に登場しました。 ホールデン モナロとして製造されたこの車は、ポンティアック G8 (それ自体がホールデン コモドール セダンを国産化したもの) をもたらしたのと同じ取り決めの一部として輸入されました。
GTO には、2004 年から 2006 年までの寿命の間に 2 つの異なるエンジン バリエーションがありました。 後者は 400 馬力と 400 lb-ft のトルクに優れていました。 トランスミッションのオプションには、6速マニュアルまたは4速オートマチックが含まれていました。
これ クイックシルバーメタリック 2005 6速は、このような低走行距離の例から期待されるほど素晴らしいように見えます. このリストには、Blaupunkt 6 ディスク オーディオ システム、スクープ フード、リア スポイラー、フォグ ランプ、自動気候制御など、多数のオプションが表示されています。 2+2 のインテリアは、GTO の刺繍が施された「レッド ホット」レザーで装飾され、キャビンは、ダッシュボード、センター コンソール、およびカーペットにブラックの対照的な素材が使用されています。
この GTO が真の国産マッスルカーであると感じるかどうかにかかわらず、28,000 マイルの例が例外的な発見であることは否定できません。 売り手はこれに対して26,250ドルを要求しています GTO、取扱説明書とウィンドウステッカーが付属しています。
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