JD パワーによると、車の購入者の 21% は、次の車として電気自動車を購入しないと答えています。
極星
- アメリカ人は電気自動車に関してますます分裂しています。
- EV が市場シェアを獲得する一方で、EV を次の車にしたくないという人が増えています。
- 購入者を EV から遠ざける要因には、長い充電時間、充電ステーションの不足、および高価格が含まれます。
バッテリー駆動の車は次の大きなもののように見えますが、アメリカ人の増加する部分は、内燃機関をあきらめる準備ができていません.
EV に関する消費者心理を注意深く監視している JD パワーによると、次の車が増えているため、電気自動車を購入する可能性は「非常に低い」と答えたアメリカ人の割合。 の JDパワーの調査、EV に懐疑的な層は、1 月から 3 月の間に回答者の 17.8% から 21% に着実に増加しました。
スペクトルの反対側にある消費者 (電気に移行する可能性が「非常に高い」消費者) の割合は、今年ほぼ横ばいであり、最近では 26.9% でした。
「全体的な EV 市場シェア、入手可能性、手頃な価格に関する主要な指標は、長期的に上昇傾向にあります」と市場調査会社は述べています。 「しかし、これらの見出しの数字の下に、自動車市場の分岐の可能性を示唆する消費者の行動が見られ始めています。」
一部の潜在的な自動車購入者は、自動車ビジネスにとって変革的で重要な時期に EV を望まないことについて、ますます断固としてきています。 過去数年間、EV 技術にそれほど注意を払っていなかった自動車メーカーは、 クリーンな車の開発に数十億ドルを投じる. その一因は、世界中で環境規制が強化されていることです。 さらに、彼らは見た テスラの成功 （現在、時価総額で世界で最も価値のある自動車メーカーです）そして彼らは今、EVパーティーに参加したいと考えています.
しかし、そのためには、自動車メーカーは買い物客に新しいなじみのないテクノロジーを受け入れるよう説得する必要があります。 JD パワーの調査が示すように、それは言うは易く行うは難しです。 EV への関心は高まっていますが、EV 市場シェアは 2020 年 2 月の 2.6% から 2023 年 2 月には 8.5% に急上昇しました。
買取価格が高い と 充電ステーションの不足 EV を望まない理由として最も多く挙げられたのは次のとおりです。 限られた運転範囲 と 充電所要時間. 回答者は、極端な温度での EV のパフォーマンス、所有コスト、修理工場の不足、信頼性、停電についても懸念していました。
興味深いことに、数字をゆがめているのは頑固な高齢者だけではありません。 ベビーブーム世代とプレベビーブーム世代の大半は EV を検討していませんが、Z 世代の買い物客の 33% は、EV を購入する可能性は「やや低い」または「非常に低い」と JD パワーに語っています。