2024年のTraxは シボレーの 米国の新車市場の下端に入札する実際には、 トラックス は現在、シボレーがアメリカで販売する最も安い車になるでしょう。 願っています エントリーレベルのクロスオーバーの新しく改良されたバージョンは、シボレーを初めて購入する人を生涯の顧客に変えることができます. そして私t は非常に満たすべき靴です。 前のバージョン の クロスオーバー ブランドの正当な主張をしなければならないというプレッシャーにさらされていることに気付いた —それがあったというプレッシャー 多かれ少なかれ、処理できません。 しかし、第 2 世代の Trax はそれを変えるために登場しました。
完全開示: Chevy は、ノースカロライナ州アッシュビルで新しい Trax を運転するように誘ってくれました。 会社は私を飛行機で送り出し、素敵なホテルに入れ、食事を与えてくれました。 マイアミ ヒートが第 4 戦でミルウォーキー バックスに番狂わせを起こしている間、Chevy はまったく新しい Trax のゲーム プランを教えてくれました。 .
2024 Chevrolet Trax: 新しいデザイン、新しいエンジン
まず最初に、ネームプレートまたはバッジを除いて、2024 Trax はその前任者とほとんど共通点がありません。 以前の Chevy Trax は Buick Encore ベースでしたが、この新しいものは、 ビュイック・エンビスタ. GM のすべての新製品を追跡している場合 — の エンビスタ で 2022 年にデビュー 中国、シボレー シーカーとして知られている場所、その生産は韓国で進行中です。
ビュイック エンビスタとそのいとこのシボレーの両方は、VSS-F として知られる同じ GM プラットフォーム上に構築されています。 Chevy Trailblazer もこのプラットフォームに乗っています。 奇妙なのは、t彼の新しい Trax は、より大きな Chevy Blazer によく似ており、そのデザイナーは家族の類似性について話すときに強調しました。 確かに、類似点はあります。 確かに、Trax は車輪の付いた小さな卵のようには見えなくなりましたが、よりアクティブな外観になりました。 トップスペックの Trax Activ トリムにぴったりだと思いますが、下位の LS、1RS、LT、2RS モデルも見栄えがします。
従来モデルと比較して、t彼は新しい Trax は 4 つ インチ下げ、シェビーはハンドリングを改善すると言っていますが、それについては少し後で説明します. クロスオーバーのホイールベースは 6 i以前よりもインチ長く、全体で 11 インチ長く、 インチ広い。
これらの大きな変更は、ボンネットの下にある Trax のエンジン ベイにまで及んでいます。 137 馬力と 162 lb-ft のトルクを発生する 1.2 リッター ターボチャージャー付き 3 気筒エンジン。 参考までに、これは、155 hp と 177 lb-ft のトルクを発生する 1.4 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒を搭載した、従来の Trax のエンジンよりも 1 気筒少ない数値です。 2024年のすべてのTraxモデルには、同じエンジンが搭載され、6速オートマチックトランスミッションのみが組み合わされます。 奇妙なことに、クロスオーバーであるにもかかわらず、Trax は前輪駆動でしか利用できません。
より小さなエンジンにもかかわらず、新しい Trax は 時速 0 マイルから 60 マイルまで加速し、燃費も向上します。 Trax は現在、市街地で 1 ガロンあたり最大 28 マイル、高速道路で 32 mpg、合計で最大 30 mpg を達成します。これは、古いモデルと比較して市街地で 4 mpg の改善です。
2024 Chevrolet Trax: ドライブ インプレッション
私は当初、Trax を運転するのは退屈だと思っていました。 しかし、私はうれしく驚き、喜んで間違いであることが証明されました。Trax は、Blue Ridge Parkway に沿って右から左に曲がりくねっているのと同じように、アッシュビルの周りを楽しくパタリングしていたからです。
パークウェイがドライバーに劇的な方向転換を強いるとき、Trax は見事に落ち着いています。 左タイト。 タイト右。 これがスイーパーです。 その下り坂での素敵なバンクターン。 その RV を引っ張っているピックアップのブレーキをかけます。 これが意外と楽しい。
それでも、 テロス Trax のパフォーマンスではありません。 その究極の目的は実用性と価値です。 これは約 21,000 ドルからの安価な車ですが、それでも運転するのはかなり楽しいものです。 平らなプロファイルにもかかわらず、見やすいです。 そして、ローで11 インチのセンター スクリーン、8 インチのインフォテインメント ディスプレイ、カラフルなインテリア スキームを備えた Aded Trax Activ – キャビンは、きれいに整えられています。
2024 シボレー トラックス: インテリア インプレッション
最近の新車のドリルはすでにご存知のとおりです。車に乗り込み、シートベルトを締め、USB ケーブルを差し込んで始動します。 アップル カープレイ またはAndroid Auto。 現在、多くの車にワイヤレス CarPlay または Android Auto が搭載されており、使いやすいように電磁誘導充電が完備されています。Chevy Trax も例外ではありません。 携帯電話をワイヤレス充電パッドにドロップするだけで、すぐに使用できます。 私はオーディオ品質にこだわり、ハードワイヤードの支持者です なんでも、そのため、選択肢があればプラグインすることを好みます。
ネイティブ インターフェイスは機能的ですが、退屈ではありませんが、画面情報のレイアウトや HVAC などの物理的なコントロールは優れています。 Apple CarPlay はまあ、CarPlay であり、中央の画面はドライバーの方に向けられています。 ボタンやダイヤルの配置はおおむね理にかなっているのですが、電源ボタンを兼ねるボリュームノブの配置に慣れることができませんでした。
ツマミは小さすぎて見えにくく、画面と同じツヤありのブラック仕上げ。 私は空の空気をつまむためだけに曲をクランクするために手を伸ばし続けました。 道路から目を離してボリュームノブのダッシュボードをスキャンするのは理想的ではありませんが、所有者は時間の経過とともに配置に慣れると思います.
インフォテインメントを超えて、Trax のインテリアのフィット感と仕上げは、現代のエントリーレベルの車に期待されるものとほぼ同じで、予想以上に優れています。 Trax は Chevy のラインナップの最下位に位置するかもしれませんが、安っぽさは感じません。
Chevy Trax は、ベース モデル LS が 21,495 ドルから始まりますが、すべてのオプション ボックスをオンにすると、それ以上の価格で約 27,500 ドルまで上がる可能性があります。 Trax 2RS と Trax Activ は最上位のトリムで、どちらも 24,995 ドルからです。 これらは、同様の標準機能と通常の運転支援技術 (自動緊急ブレーキ、車線維持支援、前方衝突警報など) を備えていますが、さまざまなドライバーに合うように異なる外観を備えています。 私自身、Trax Activ の色合わせされたフロント エンドが好きです。
価格に関しては、Trax のラインナップは主要な競合他社である トヨタカローラクロス. クロスオーバーはもちろん カローラ より大きな 2.0 リッター エンジンとオプションの全輪駆動が付属していますが、Trax の方が応答性が高く、足が軽く感じられます。 その他の堅実なコンパクト SUV オプションには、ヒュンダイ コナとスバル クロストレックが含まれます。
2024 シボレー トラックス: まとめ
新しい Chevy Trax は、善意に満ちた安価な車です。つまり、入門レベルの優れた製品であり、まともな毎日のドライバーです。 Trax のバリュー プロポジションは全体的に優れており、このクロスオーバーは、Chevy のラインナップで後付けのようには感じられなくなりました。 さらに重要なことに、Trax は下取りの時期にシボレーからのアンコール パフォーマンスを確実に主張できる。
