今日の ナイスプライスまたはサイコロなし マセラティは、エキゾチックではない価格でエキゾチックな車の体験を提供します。 それは、ポーザーステータスの主張をかわすのに十分な取引であると証明できますか?
開けた道路と快適な車に勝るものはありません。 昨日の 1990 リンカーン MK VII LSC もともとは、快適に長距離を走れるように設計された車でした。 最近では、古くて摩耗しているため、少し快適ではありませんが、2,295ドルで入手できるため、ほとんどの人はその欠陥を見逃すことを厭いませんでした. 最終的にナイス プライスで 72% の勝利となり、リンカーンの将来のロードトリップを暗示している可能性があります。
昨日のリンカーンは大きなクーペで、4 人乗りのスペースが十分にあり、カルテットが運べるすべての荷物を積むことができました。 一方、今日の 2005 マセラティ グランスポーツ もう少し親密な出来事です。 はい、2 列シートと 4 人用シートベルトを提供しています。 そして、105 インチのホイールベースを備えたそのキャビンは、マセラティがこのモデルでターゲットとしていた現代のポルシェ 997 よりもかなり広い。 それでも、キャビンもトランクも、4 人の成人した大人が週末を過ごすためのスペースを提供するものではありません。
もちろん、グランスポーツでのマセラティの目標は、公共交通機関のような容量を提供することではありませんでした。 いいえ、GranSport の主な目的は見た目と音をカッコよくすることでした。
これらの目標を達成するために、マセラティは 2001 年と 2002 年に導入されたクーペとコンバーチブルのスパイダーから始め、その後、デザインの内側と外側をマッサージしました。 この作業の主な結果は、空気力学の改善と、幅の広いシートと幅の狭いセンター コンソールを備えたより快適なキャビンです。
ボンネットの下で、フェラーリが設計した 4233 cc クアッドカム V8 は、クーペ/スパイダーから合計 395 馬力まで 10 馬力上昇しました。トルクは 333 lb-ft で同じままでした。 V8 の排気は機械的なカットアウトを備えており、修道女が自分自身を交差させ、男性と女性の両方がブロックのためにそれぞれのパンティーを落とすような方法でエンジンがうなり声を上げることができます。
グランスポーツとそのクーペ兄弟の主な違いは、ギアボックス部門にあります。 クーペは、3 つのペダルと従来のマニュアル、または F1 オートマチック/マニュアルのいずれかで使用できます。 GranSport は片道のみでした — フラッピーなパドル Cambiocorsa F1 トランスミッションで。 現在、誰もが F1 の操作方法、特に街中のアクションに夢中になっているわけではありません。 そのような場合、運転するのはぎくしゃくして不快になる可能性があります。 しかし、公道に出ると、F1 は真価を発揮します。
このGranSportは、ハンサムなグレーのクロスとレザーのインテリアにブラックで登場します。 それはクロムメッキされたアフターマーケットの19インチホイールのセットを着用していますが、それらは再仕上げされて販売に含まれている工場の合金を代用しています.
売り手は、車の状態は良好で、走行距離はわずか 50,800 マイルであると説明しています。 彼らは、F1がほとんどの車がキャビンエアフィルターを通過するのと同じようにクラッチを通過するため、注目に値する46％のクラッチ摩耗を指摘しており、交換には非常に費用がかかります.
この世代のマセラティに共通するもう 1 つの要因は、キャビンのコントロール ボタンに現れる厄介な粘着性の粘着性のある表面です。 幸いなことに、この車はその疫病から解放されていると言われています。 ここでの他の注目すべき機能は、売り手が珍しいオプションであると主張する黄色のブレーキキャリパーと、組み込みのレーダー検出器です。 Po-Po はまだレーダーを使用していますか、それともすべてレーザーに移行しましたか?
審美的には、車は主張されている「優れた」状態に耐えているようです。 塗装には大きな傷はないように見え、キャビンには目立った摩耗は見られません。 さらに、車には 1 本ではなく 2 本のチャップスティックが付属しているようです。 ボーナス！ ただし、売り手には、車の美しいエンジン ベイの広告を掲載することを拒否されたというデメリットがあります。
明確なタイトルと、もう 1 セットのホイールが再販される可能性があることから、これはかなり説得力のある取引になります。 皆さんへの質問は、23,800 ドルの提示価格も同様かどうかです。
この見栄えの良いマセラティは、23,800 ドルの要求で取引されていると思いますか? それとも、F1 とマセラティのメンテナンスの可能性を考えると、その価格はほんの数ドルにすぎないのでしょうか?
あなたが決める！
ロサンゼルス、カリフォルニア州、 クレイグズリスト、または行く ここ 広告が消えた場合。
フックアップのためにドンRにH / T！
NPONDで私を助けてください。 私を殴って [email protected] 固定価格のチップを送ってください。 Kinja ハンドルを忘れずに含めてください。