アウディは A6 E-Tron EV の開発に取り組んでいますが、内燃エンジンを搭載したバージョンもまだあきらめていません。 これらのスパイ ショットは、セダンとワゴンの形で次世代バージョンをキャッチします。 ICEパワープラントを使用した最後の反復になる可能性があります。
ギャラリーには、A6 セダン、ワゴン、および S6 4 ドアの外観が含まれています。 これらはまだ開発車両であり、主に既存のモデルのボディを着用しています。 エンジニアは、後部の排気管の切り欠きなどの部品でそれらを変更します。
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S6 には高電圧ステッカーが貼られていることに注意してください。 ギャラリーの他の車両にはこの部品がないため、充電器のカバーは運転席側リア フェンダーにあるようです。
内部には、この車両にはさまざまなパーツが混在しています。 デジタル インストルメント クラスターは、周囲のクラスターを埋めないため、単なるプレースホルダーです。 インフォテインメント画面も一時的なもののようです. 3つの非常停止ボタンもそこにあります。
次世代のA6がいつ登場するかは明らかではありません. これらのテスト ラバから判断すると、開発はまだ初期段階にあります。
アウディの CEO である Markus Duesmann は最近、ブランドがそのネーミングスキームを更新することを意図していると示唆しました。 A6はA7になります。 一方、A4 は A5 に変わります。 同社の戦略は、電気自動車には偶数を使用し、内燃機関車には奇数を使用することです。
A6 E-Tron は現在、開発に深く取り組んでいます。 スパイ ショットは、滑らかなスタイルのボディと分割されたヘッドライトでそれを示しています。 よりアグレッシブな RS6 バリアントも準備中です。
A6 E-Tron は、近々登場する Q6 E-Tron とポルシェ マカン EV の下にもあるプレミアム プラットフォーム エレクトリック アーキテクチャに乗っています。 パワートレインの仕様はまだ明らかにされていませんが、このモデルのコンセプトには、470 馬力を発生する一対の電気モーターが搭載されています。 WLTP テスト サイクルでのバッテリーの航続距離は 435 マイルです。
A6 E-Tron は 2023 年のどこかの時点でデビューする予定です。RS6 E-Tron は後で登場します。