今週の Autocar では、ロータスの今後のポルシェ ライバル 3 台をカバーし、リマック ネヴェラを運転し、インフラストラクチャの状態について充電会社のリーダーに尋ねます。
ニュース
ロータスは、タイプ 133 セダン、タイプ 134 SUV、タイプ 135 スポーツカーで、ポルシェ タイカン、マカン、ボクスターに対抗する準備を進めています。
シュコダ ファビアは、Euro 7 の規制により小型車の製造コストがこれまで以上に高くなるため、廃止される可能性がありますが、2025 年には電動の代替品が登場する予定です。
ケータハムは、ここ数十年で最も革新的なモデルを発表しようとしています。これは、輝かしいセブンとは大きく異なることを約束する電動の 2 人乗りスポーツカーです。
レビュー
私たちはオーストリアで新しいミニ クーパーを運転しています。最後のミニ ハッチが誕生してから 10 年が経ちましたが、この根本的に変更された電動のハッチは、それを際立たせるのに十分な機能を備えているでしょうか?
また、Jeep Wrangler 4xe Rubicon、Mercedes-Benz EQS SUV、Tesla Model Y の後輪駆動バージョン、フェイスリフトされた Alfa Romeo Giulia も運転しています。
特徴
マット プライアは、ブガッティよりもはるかに大きなパワーとトルクを持つ電動ハイパーカー、リマック ネヴェラのハンドルを握っています。 チーフ エンジニアを助手席に乗せて、彼はこのクロアチア製ハイパー EV の背後にあるストーリーとエンジニアリングについて詳しく知ることができます。
長蛇の列、高騰する価格、信頼性の低いインフラ – これらは危機が迫っている兆候なのか、それとも英国の公共 EV 充電ネットワークの不公平な描写なのか? 私たちは彼らのリーダーを集めてテーブルを囲み、それを調べます。
リチャード・レーンは、情熱的なプロジェクトであるスパルタン スポーツ カーをテストします。 曲線美でクリーンシートなデザイン、460bhp、700kg の縁石重量を備えたこの新しいオーストラリアの戦士は、それが言うほど優れているでしょうか?
意見
マット プライアーが、車が音楽を聴く場所ではない理由を考察し、次に BMW i7 の優れたバッテリーについて詳しく説明します。
一方、スティーブ・クロプリーは最新のビスター・ヘリテージ・スクランブルを訪れ、軽視しすぎたと感じた電気自動車で家に帰ります。 彼は今年のオートカー アワードで、リッチモンド公爵からバンフォード卿まで、すべての人に会ったときのことを振り返ります。
使用済み
オリバー・ヤングが 993 世代のポルシェ 911 カレラに注目 – 最終的な空冷 911 は中古車としてどのような性能を発揮するのか?