ついに先月末にヒュンダイアイオニック6を完全に見てくれた後、自動車メーカーは今 正式に初演 今後の電気自動車、それに合わせていくつかの詳細を提供します。 おそらく、私たちが望むほど多くの詳細はありません—私たちはまだもっと多くを求めています—しかし、それでも詳細は。
Ioniq 6は、同じロングホイールベースの「E-GMP」プラットフォームと800ボルトを使用しています。 バッテリー Ioniq 5と同じアーキテクチャ。同社は、同じものを使用して、1回の充電で最大610 km（379マイル）の範囲を提供すると発表しました（寛大なWLTPテストサイクルで、米国ではより低く評価される可能性があります）。 Ioniq5の化学とコンポーネント。その範囲は77.4kWhのバッテリーから来ています。 それに加えて、53kWh以下のバッテリーがあります。 53kWhのバッテリーと18インチのタイヤを備えたRWDIoniq6は、14 kWh / 100 km未満を管理できます。これは、私たちの計算では4.4マイル/ kWhと非常に優れており、リストの最上位に位置する可能性があります。効率的な車両。 ヒュンダイは、エアロダイナミクス、熱管理、ハードウェアとソフトウェアのアップグレード、および全輪駆動システムのより良い管理（特に、車が2輪と全輪の間で移行する方法）のおかげで、Ioniq6を特に効率的にすることができたと言いますドライブ）。
残りの電動駆動列については、ヒュンダイはIoniq6が複数の駆動列構成を提供すると述べた。 それは後輪駆動または全輪駆動で持つことができ、ライントッパーは320馬力と446ポンドフィートのトルクを備えたビッグバッテリーAWDバージョンです。 ヒュンダイは、デュアルモーターバージョンに時速0〜62マイルの時間を5.1秒と指定しました。これは、AWD Ioniq 5と同じです。この車両は、構成可能な「マイモード」を含むさまざまなドライブモードも提供します。さまざまな車両設定を選択します。
ヒュンダイは、ターゲット人口統計を含め、Ioniq6の背後にあるアイデアについて多くのことを話しました。 5は若い家族向けですが、Ioniq6は独身の若い都市の専門家にとって「気の利いた繭」になります。 （ヒュンダイのプレミアビデオの例の1つは、「メタバースのゴミ箱ショー」を行っているMiaという名前のアーティストです。それはあなたかもしれません！）持続可能なリサイクルされたインテリア素材とダイナミックな照明でいっぱいです。ストレスのない運転と居心地の良い「癒しの空間」を提供するクリエイティブな空間。 そのため、室内照明では64色から選択でき、道路をクルージングする場合でも、車を移動式の作業スペースとして使用する場合でも、最前列のリクライニングシート「リクライニングシート」でくつろぐ場合でも、アクティビティに最適な雰囲気を提供します。 加速すると変化する「Speed-SyncLighting」機能もありますが、少し速すぎると警告を発することもできます。
顧客と同様に、Ioniq6はテクノロジーを採用しています。 Ioniq 5と同様に、6はインストルメントパネルとインフォテインメントに2つの12インチスクリーンを組み合わせて使用します。 内部には標準の3極コンセントがあり、デバイスを充電するためのUSB-CポートとUSB-Aポートがいくつかあります。 また、110ボルトおよび220ボルトの車両から負荷への技術を提供し、自動車をモバイル電源として使用できるようにします。 より安全な運転のために、Ioniq 6は、アダプティブクルーズコントロール、車線中央維持、および支援された車線変更を備えた、ヒュンダイの高速道路運転支援2スイートを提供します。 リモートペーキングアシストも提供しています…ご存知のとおり、Smaht Pahk。」 このショーカーにはカメラのサイドミラーが含まれていますが、米国ではまだ合法ではありません。
ヒュンダイは今年の第3四半期に韓国でIoniq6の生産を開始し、米国での販売は2023年の第1四半期に開始します。ヒュンダイが今年11月に北米仕様の車を発表したときに、詳細をお知らせします。 それまでは、ファンや潜在的な顧客は、 Ioniq6デジタルスタジオ、インタラクティブコンテンツ、さらには拡張現実と仮想現実を使用した「運転体験」が含まれます。 ただし、メタバースのトラッシュオンショーに参加できるかどうかについては何も言われていません。
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