欧州連合と英国の両方が次の 10 年間で内燃機関を禁止することになっているため、ケータハムは、主にこれらの地域で事業を展開しているほとんどの自動車メーカーと同様に、電気の未来に向けて準備を進めています。
その未来には、象徴的なセブン トラック カーの電気バージョンに加えて、数か月後に公開されるより主流のオープン トップ スポーツ カーが含まれます。 オートカー ケータハムの新しいデザイン チーフであるアンソニー ジャナレリー (Jannarelly Design-1 とドバイの W Motors のスーパーカーの背後にいるフランス人デザイナー) とのインタビューに続いて水曜日に報告されました。
この新しいスポーツカーは、日本の配車会社である VT ホールディングスが 2021 年にケータハムを買収した元レーシング ドライバーである高橋和穂のデザインであると考えられており、セブンと同じタイプのスチール スペース フレーム構造を特徴としていますが、レーストラックの外を走行するように設計された車に適した改造。 バイヤーは、アルミニウムまたはカーボンファイバーのボディを選択できると予想されます。
ジャナレリーは、エクステリア デザインについて、1950 年代と 60 年代のイタリアのスポーツカーにインスパイアされた形を特徴とする彼の Design-1 スポーツ カーに見られるのと同じレトロと未来的な合図の組み合わせをほのめかしましたが、多くの現代的な合図がブレンドされています。
アンソニー・ジャナレリー
「将来のケータハムに対する私のビジョンは、私のレトロフューチャーなデザイン哲学を探求するものです。 「私は、過去のエレガンスとシンプルさ、そして現代のスポーツカーのプロポーションと精密なディテールを組み合わせた、両方の長所を取り入れたいと考えています。」
ケータハムは、この 10 年間で主流のスポーツカーの発売に近づいてきました。 アルピーヌ A110 と並行して開発されていましたが、ケータハムは 2014 年にプロジェクトから撤退し、アルピーヌは 2017 年に A110 を発売しました。
ケータハムの新しい電動スポーツカーは今年後半にデビューすると伝えられているが、生産は2026年頃まで開始されないと予想されている.
電気セブンはその後に到着します。 その理由の一部は、現在の EV 技術がまだセブンのような車には重すぎるということです。