大口径の ATV を運搬することは、特にその 4 輪車がモンスターの Polaris Scrambler XP 1000 S である場合、軽量ピックアップにとっては簡単なことではありません。 0.5 トン近い重量を荷台に載せた状態で、トラックがどれだけうまく機能するかという点で、ヒットまたはミスの経験です。 しかし、2500 クラスのトラックの場合、クワッドを運ぶのは非常に簡単です。 それは、2024年のGMC Sierra 2500 Denali Ultimateの問題であり、それが仕事を処理できるかどうかの問題ではなく、贅沢が95,000ドル近くの値札を正当化するのに役立つかどうか.
アルティメットはその名に値しますか?
公平を期すために、私はそうは思いませんでした シエラ 1500 デナリ アルティメット 80,840 ドル (テスト済み) の値札の価値がありました。 当然のことながら、それは懐疑的に 2500 Denali Ultimate にアプローチすることを意味しました。特に、ほぼ完璧な Ram 2500 Rebel とごく最近 1 週間過ごした後はなおさらです。 Sierra 2500 Denali Ultimate は、そのメリットを私に納得させるために、その仕事を切り詰めていました。
明らかなことを邪魔にならないようにしましょう。 6.6リッターターボチャージャー付きV8 Duramaxディーゼルエンジンと、それに組み合わされたアリソン製トランスミッションは、どちらも素晴らしいものです。 パワーは際限がなく、シフトは心強いものであり、洗練のレベルは、数世代前にはまだ時代遅れに感じられていたパワートレインにとって最高のものです。 比較すると、前述の Ram 2500 のエンジンは大幅に音量が大きくなっていますが、応答性もわずかに優れています。 ただし、GMC のエンジンに不満はありません。 それは、ほとんどのトラック購入者が必要としているものをはるかに超えているため、ベッドに置いた重い ATV を積み込んでも、笑えるほどストレスがかかりません。
私の卑劣なテストにひどく圧倒されました…
そういえば、トラックは私が乗った 250 マイルでディーゼルのタンクの約 3 分の 1 しか燃焼せず、その半分は大きなポラリス四輪車の運搬に費やされました。 それは優れた燃費であり、ゲージは少し楽観的だったと思いますが、36ガロンのタンクがトラックが1回の充填で500マイル以上走るのに役立つことは間違いありません. これは、トレーラーをけん引してサドルで長時間トレッキングする場合に朗報です。 さらに良いのはトルクで、高速道路の丘を登ることはまったくありません。
Sierra のベッドが超ワイドの Polaris Scrambler XP 1000 S をどのように管理するかについては、それほど気にする必要はありませんでした。 通常、ATV のタイヤはホイール ウェルの間に収まり、頻繁にサイドウォールをこすってはめ込みます。 Scrambler の幅が広いため、フロント タイヤを平らな地面に戻すために、ホイール ウェルの上に車を走らせる必要がありました。 シエラには問題ありません。 クワッドを固定し、スロープを ATV の下に収納すると、テールゲートを中間点まで閉じることさえできました。 路上では、トラックは重量によって完全に段階的ではありませんでした。 残念ながら、当然のことながら、視界は損なわれ、そのようになることは理解されていますが、カメラが 3 番目のブレーキ ライトの隣にあるため、デジタル バックミラーは役に立たなくなり、クワッドのノーズが見えるだけです。 少なくとも、貨物がまだそこにあるかどうかを確認したい場合は、夜間に役立つかもしれません.
たくさんのお金…
トラックとして、Sierra 2500 Denali Ultimate は素晴らしいです。 乗り心地は適度にしなやかで、高速走行時は静かで、もちろんトラックを見事に走ります。 しかし、ここに潜在的な購入者の問題があります。 アルティメットパッケージはそれだけの価値がありますか? 参考までに、作ってみました 同様にオプションのデナリ GMCのウェブサイトで。 与えられた、地形をテーマにしたインテリアの巨大なインフォテインメント システムはありませんが、トラックの希望小売価格は 87,210 ドルになりました。 可能な限り多くのオプションを備えた低価格の SLT は、約 82,000 ドルで実行されます。 デナリ アルティメットがテーブルにもたらすものは、私の本のマスタードをカットしません.
たとえば、トラックに乗り込む際に使用するグラブ ハンドルは革で包まれていますが、その半分ほどしかないため、両端が露出した安っぽいプラスチックになっています。 次に、ボーズのステレオがありますが、トラックが道路から提供する断熱レベルを考えると、それがどのように聞こえるかは非常に圧倒されます. さらに悪いのは、Multipro テールゲートに組み込まれているステレオです。これは、Amazon で購入した安価なスピーカーのように聞こえます。 これらの側面は、それらの必要性にまったく疑問を投げかけます。これは、他の点では非常に優れており、これほどの費用がかかるトラックの残念な点です。
デナリの部分を取得します。 それはそれを特別なものにし、その下のトリムよりも時間を過ごすのに適した場所にする追加の機能をもたらします。 Ultimate パッケージを正当化するには、次のいずれかが必要です。 本当 根っからの GMC デナリ ファンか、その名前の由来となった国立公園の 1 つです。
最終的に、2024 GMC Sierra 2500 Denali Ultimate は、ベッドやトレーラーで適度な体重をかけてハンドルを握るのに多くの時間を費やす人に最適です. アルティメットが標準のデナリよりも余分な生地をポニーする価値があるかどうかは、将来のバイヤーが自分で答えなければならない問題です。 現状では、Sierra 2500 は優れたトラックであり、達成しようとするすべての機能に優れており、信じられないほどの ATV 運送業者になります。