電動化への移行は最初にハイブリッド ルートを介して行われると明確に述べていたにもかかわらず、国内の自動車メーカーである Perodua は、その全電動化の道が将来どのように形作られるかを垣間見せ、Electric Motion Online (EMO) コンセプトを通じてそのビジョンを提示しました。 .
今日のマレーシア オートショーでデビューした EMO は、電気ハッチバックの視覚化ですが、ご想像のとおり、フルサイズの研究ではありません。 粘土で作られていますが、コンセプトは 1:6 スケールのモデルで、電化された未来を探るエクステリア デザインの視点を提供します。
EMO は、その名前が示すように電気であることは明らかです。これは、研究に沿って配置されたしゃれた充電器アセンブリによって示されます。 付随する情報はありませんでしたが、ディスプレイの横のブースで EMO ゲーム シミュレーターを介していくつかの詳細が提供されました。
その中で、B セグメントの製品は、長さ 3,895 mm、幅 1,735 mm、高さ 1,515 mm、ロング ホイールベース 2,500 mm で、現在の Myvi とまったく同じように聞こえると述べられています。 95 PS と電気モーターの 121 Nm (やや低めですが) を備えたパフォーマンス数値には、10 秒の 0-100 km/h タイムと 160 km/h の最高速度が含まれます。
他の場所では、50 kWh のバッテリーが 300 ～ 350 km の動作範囲を提供し、最大 300 kW での DC 充電を介して、バッテリーを 80% SoC にするのにわずか 20 分しかかからないと言われています。
デザインに関しては、自動車メーカーの通常の料金に沿った5ドアのハッチは、オーバーハングが短く、非常にシャープに見えますが、ファンキーなグリルや一般的なラインなど、他の場所でいくつかの手がかりを見たことがあるでしょう.
クレイモデルなのでインテリアの紹介はありませんが、P2 は電気的な夢のようなインテリアを提供しており、レイアウトには確かにマイルドなものはありません。 その中で、ドライバーは、ゾーン要素をさらに区別するのに役立つ色で、助手席の乗客から明確に分離された、独自の定義されたコックピット スペースを取得します。 おそらく、ミックスに接続性が不足することはありません。
もちろん、これはすべて単なる視覚化であり、スタイリングの手がかりやデザイン要素が日の目を見ることを示唆するものは何もありません. しかし、自動車メーカーは、コンセプトの実際のモデルが今年末か来年初めまでに製造されると言っているので、それがどのように展開するかを見るのは興味深いでしょう. いずれにせよ、EMO のコンセプトは、自動車メーカーがすでに将来に向けて取り組み始めていることを示しています。 誰が知っていますか、これはあなたがここで見ている未来世代のMyviであり、それは電気的なものである可能性があります.