フォルクスワーゲン グループは、米国とヨーロッパでの旺盛な需要が中国での販売の減少を相殺した後、第 1 四半期の収益が増加したと報告しました。
フォルクスワーゲン グループによると、第 4 四半期の収益は 22% 増加して 760 億ユーロ (840 億ドル) になりました。 声明で 木曜日に。
営業利益は、昨年の第 1 四半期の利益がコモディティ ヘッジによって押し上げられた後、83 億ユーロから 57 億ユーロに減少しました。 昨年の結果は、同社のニッケルヘッジの価値の急上昇によって膨らんだ. 商品ヘッジによる評価効果を除くと、営業利益は 35% 増加して 71 億ユーロになり、利益率は 9.3% になりました。
自動車メーカーの悩まされているソフトウェア部門である Cariad は、4 億ユーロの損失を計上しました。
グループの第 1 四半期の納車台数は 7.5% 増の 204 万台でした。 バッテリー式電気自動車の納車は 141,000 台で、全納車の約 7% を占めています。
VW にとって最大の市場である中国では、売上高が 15% 減少し、CFO の Arno Antlitz 氏は、自動車メーカーはバッテリー式電気自動車で国内の競合他社に追いつくためにやるべきことがあると語った。 Antlitz 氏はメディアとの電話会議で、「より多くのチップと入手可能性により、競争は激化するだろう」と語った。
VW が EV の価格引き下げの波にどのように対応するかを尋ねられた Antlitz 氏は、次のように述べています。ターゲットが見えない。」