自動車業界は、過去 1 世紀以上で最も劇的な変化の真っ只中にあります。 SUV や CUV がセダン、クーペ、スポーツカーに取って代わり続け、内燃エンジンが段階的に廃止されて EV に移行する中、ほぼすべてのものが変化しています。
ダッジブランドほどそれが明らかな場所はありません。 チャージャーやチャレンジャーなどのマッスルカーで最もよく知られている同社は、今年後半に 2 番目の実用車を発売し、2024 年には最初の全電気モデルが登場する予定です。そして、「ダッジ スピード ウィーク」の一環として、 Stellantis ブランドは、これから何が起こるのか、そして何がなくなるのかについて詳しく説明しています。
とりわけ、Dodge は一連の限定版の Charger と Challenger モデル、さらにはドロップトップのマッスルカー パッケージをほのめかしています。 次のモデルイヤーは、デュランゴ ヘルキャットの復活も特徴です。
Speed Weekイベントは、クラシックマッスルのお祝いであるWoodward Dream Cruiseに私たちを導き、Dodgeにもたらされる変化に「ガスを注ぐ」だろうと、ブランドボスのTim Kuniskisは語った. それは「私たちがどこに向かっているのかを人々に示す」でしょう。
ギアをシフト
クニスキス氏は、メディアのバックグラウンド ブリーフィングで、長寿命のダッジ チャージャーとダッジ チャレンジャー モデルが最終的な抵抗を示すことから、来年から移行が始まると述べました。 少なくとも現在の構成では、つまり。 しかし、彼らは栄光の炎の中で出て行きます。
とりわけ、ダッジはレーサー志望者にローリング チャレンジャー シャシーをわずか 8,995 ドルで購入する機会を提供します。 そのパッケージには、エンジンとトランスミッションが含まれていません。 しかし、さらに基本的なものが必要な場合は、わずか 7,995 ドルで必要最小限のホワイト ボディ パッケージを購入できます。
必要なドライブトレインでパッケージを仕上げることができますが、Dodge の Direct Connection Web サイトからいくつかの異なるエンジンとトランスミッションのパッケージを購入するオプションがあります。
行かなければならない場合は、栄光の炎の中でそれを行ってください。それは確かに、昨年米国で最も売れたマッスルカーとして終わったチャレンジャーを説明しています
そのため、走行の終わりを告げるために、ダッジは 2023 年に向けて 7 つの限定版モデルを導入します。自動車メーカーは、それらをまったく文字通りに秘密にしていますが、先週のバックグラウンド セッションで慎重にカモフラージュされた「遺産の影響を受けた」マッスル カーのみを示しています。 自動車メーカーが明らかにすることのほぼすべては、それぞれが「過去の象徴的なダッジモデル」とのつながりを持っているということです.
これらのスペシャル エディションのマッスル カー 6 台については、今年後半に詳しく発表される予定です。
限定ラン
ダッジは、それぞれ数台のみを生産する予定で、全国の厳選されたディーラーに出荷されます。 クニスキス氏は、ダッジのファンやコレクターがヘリテージ エディションを手に入れようと競い合う中、何らかの戦いが待ち受けている可能性があることを認めました。 彼は、ダッジが「潜在的な顧客がそれらを追跡できるように、特別版だけでなく、チャレンジャーとチャージャーモデルの最終年生産のすべてを出荷する場所について完全に透明にする.
あなたはそれらを見つけることができます 特設サイト：DodgeGarage.com.
7 番目のヘリテージ モデルは「その種の最後のモデル」として請求されており、2022 年 11 月 1 ～ 4 日にラスベガスで開催される年次 SEMA ショーで発表されます。
「私たちは、ブランドに忠実であり続けることで、時代の終わり、そして明るい新しい電化された未来の始まりを祝っています」とクニスキスは述べました。 「ダッジでは持ち上げることはありません。ブランドは、私たちの製品と私たちを創造するように駆り立てる愛好家の両方に対する情熱を持って、私たちをここに導いたのと同じ方法で、象徴的なチャージャーとチャレンジャーの最後のネームプレートを現在の形でマークします。マッスルカーのコミュニティと市場における独自性を可能な限り高めます。」
議題の詳細
次のモデルイヤーの他の計画の中で、ダッジはチャージャーとチャレンジャーの「脱獄」バージョンの数を拡大して、717馬力のSRTヘルキャットパッケージを含める予定です。
ダッジ マッスル ツインのラグトップ バージョンを待ち望んでいた人には、今年は幸運が訪れるでしょう。 そうですね。 「ダッジのディーラーは、米国で最も古いコンバーチブル コーチビルダーであるドロップ トップ 税関を通じて、2022 年型ダッジ チャレンジャーのサードパーティ コンバーチブル モディフィケーションの迅速な注文プロセスを提供します」と自動車メーカーは月曜日に発表しました。
これは、1971 年以来初めてチャレンジャー コンバーチブルを手に入れることができることを示しています。
2 台のダッジ マッスルカーに対する継続的な需要は、進行中の業界動向に直面しています。 しかし、自動車メーカーは現実を無視していません。 についてもっと聞くことを期待してください その最新のSUVであるHornetが今週後半に登場. ブランドのボスであるクニスキスは、これまでで最もパワフルなビッグ デュランゴのバージョンが 2023 年に復活することをすでに確認しています。
2023 ダッジ デュランゴ SRT ヘルキャットのスーパーチャージャー付き 6.2 リッター V-8 エンジンは、710 馬力と 645 ポンドフィートのトルクを発揮します。 0-60 から 3.5 秒で SUV を発進させるにはこれで十分であり、NHRA によると、1/4 マイルを 11.5 秒で走り、トラップを突破すると時速 180 マイルに達するはずです。
「ダッジ デュランゴ SRT ヘルキャットは、2020 年に発売されて以来、非常に多くの熱意と需要を生み出してきました。最初の生産期間を延長したこともあるため、歴史的な 2023 年モデルの一部として、これまでで最もパワフルな SUV を復活させることが適切だと思われました。今年のダッジラインナップ」とクニスキスは語った。
なお、ドッジは 2023 年にヘルキャットを復活させることのみを約束しているが、クニスキスは TheDetroitBureau.com に対し、スーパーチャージド パッケージの稼働を延長できることを望んでいると語った。
課題は、その大きな V 型 8 気筒を生産するコストを正当化することです。
2023 年モデルが終了すると、ダッジはチャージャーとチャレンジャー モデルの生産を停止するだけでなく、オンタリオ州ブランプトンにある大規模な組立工場での生産を停止します。 しかし、工場が長く停止することはありません。 2024 年には、バッテリー式電気自動車を生産する装備を備えた状態で復帰する予定です。
そして、それには、スピードウィーク中に後で詳しく聞くことができる、待望のダッジ電気マッスルカーが含まれると予想されます.